Hyundai Kona: Коробка передач с двойным сцеплением в сборе / DCT (коробка передач с двойным сцеплением) Процедуры ремонта

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации / Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) / Коробка передач с двойным сцеплением в сборе / DCT (коробка передач с двойным сцеплением) Процедуры ремонта

Удаление
1.
Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод.
(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
2.
Снимите батарею и поддон для батареи.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
3.
Снимите ЕСМ.
(См. Система управления двигателем — «ECM»)
4.
Отсоедините разъемы, показанные на рисунке ниже.
А.
Разъем переключателя ингибитора
Б.
Разъем датчика частоты вращения входного вала
С.
Разъем электромагнитного привода редуктора
Д.
Разъем привода сцепления

5.
Отсоедините разъем электродвигателя привода редуктора (А).

6.
Снимите болт кронштейна проводки (A-2ea).
Момент затяжки :
(A) 9,8–11,7 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,6 фунт-фут)

7.
Снимите гайку (A) и болт кронштейна троса переключения (B-2 шт.).
Момент затяжки :
(A) 9,8–13,7 Н·м (1,0–1,4 кгс·м, 7,2–10,8 фунт-фут)
(B) 19,6–26,5 Н·м (2,0–2,7 кгс·м, 14,5–19,5 фунт-фут)

8.
Снимите болт заземления (А).
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

9.
Снимите верхний болт крепления коробки передач (A-2ea) и крепление стартера. болт (В).
Момент затяжки :
42,1–44,1 Н·м (4,3–4,5 кгс·м, 31,1–32,5 фунт-фут)

10.
Снимите верхнюю крышку капота.
(См. Корпус — «Верхняя крышка кожуха»)
11.
Соберите крепление опоры двигателя (балка №: 09200-38001 или 09200-3N000, номер сторонника: 09200-2S000).
(См. раздел Специальные сервисные инструменты — «Специальный инструмент для крепления опоры двигателя». сборочный чертеж")
12.
Используя приспособление для опоры двигателя (А), удерживайте двигатель и коробку передач. сборка безопасно.

13.
Снимите пылезащитную крышку (А).

14.
Снимите болт опорного кронштейна коробки передач (A-2ea).
Момент затяжки :
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт-фут)

15.
Снимите нижнюю крышку.
(См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
16.
Снимите подрамник.
(См. Система подвески — «Подрамник»)
17.
Снимите передний приводной вал.
(См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)
18.
Снимите вакуумный насос.
(См. Тормозная система — «Вакуумный насос»)
19.
Снимите опорный кронштейн коробки передач (А).
Момент затяжки :
58,8–78,5 Н·м (6,0–8,0 кгс·м, 43,4–57,9 фунт-фут)

20.
Снимите болт крепления стартера (А).
Момент затяжки :
42,1–44,1 Н·м (4,3–4,5 кгс·м, 31,1–32,5 фунт-фут)

21.
Снимите опорный кронштейн стержня ролика (А).
Момент затяжки :
49,0–68,6 Н·м (5,0–7,0 кгс·м, 36,2–50,6 фунт-фут)

22.
Снимите впускной патрубок промежуточного охладителя (А).
Момент затяжки :
19,6–26,4 Н·м (2,0–2,7 кгс·м, 14,4–19,5 фунт-фут)

23.
Снимите болты нижнего крепления коробки передач (A-3ea, B-2ea).
Момент затяжки :
42,2–53,9 Н·м (4,3–5,5 кгс·м, 31,1–39,8 фунт-фут)
•
Будьте осторожны, чтобы не повредить другую систему или детали рядом с при снятии коробки передач в сборе.

Монтаж
1.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Вопросы, требующие внимания при установке двойного сцепления трансмиссия (DCT) к двигателю
1)
Проверьте направляющий подшипник (B) и внешний демпфер (A). со стороны двигателя на наличие вмятин, повреждений и деформаций перед установкой ДКП.

2)
Совместите шлицы внешнего демпфера (A) с двойным сцеплением. сплайн (В).

3)
Соберите DCT на детонационной втулке двигателя. стороны, а затем вставьте первичный вал (A) в двигатель направляющий подшипник (В).

4)
После приклеивания DCT к двигателю путем нажатия на DCT, затяните крепежные болты, убедившись, что нет зазора (менее 2 мм) между картером сцепления и блок двигателя.
(Если болт затягивается при наличии зазора, то шлиц внешнего демпфера или муфты будет поврежден или сломан.)

Следуйте отдельной каждой процедуре, как показано ниже, в соответствии с переустановкой или замена на новую коробку передач с двойным сцеплением.
1.
В случае переустановки
1)
Если сальник дифференциала поврежден и масло вытекает, заменить сальник на новый. При установке нового сальник, используйте специальный инструмент.
— Сторона коробки передач 2WD, сторона картера сцепления: 09430-C1190
— Сторона коробки передач 4WD, сторона картера сцепления: 09431-39000
– Сальник ведомой шестерни (в случае автомобиля 4WD): 09473-D3500
2)
После установки DCT проверьте уровень масла после доливки ДКП с маслом.
(Относится к Трансмиссионному трансмиссионному маслу — «Процедуры ремонта»)
3)
Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS. Даже при отсоединении отрицательной клеммы аккумуляторной батареи коды DTC не будет очищен. Поэтому обязательно удалите коды DTC, используя ГДС.
2.
В случае замены новой коробкой передач с двойным сцеплением.
1)
После замены нового DCT не нужно доливать и выравнивать масло. процедура проверки, т. к. масло уже залито указанным количество внутри нового DCT.
2)
Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS. Даже при отсоединении отрицательной клеммы аккумуляторной батареи коды DTC не будет очищен. Поэтому обязательно удалите коды DTC, используя ГДС.
3)
Выполните процедуру ввода характеристик сцепления с помощью ГРС. (Необходимо выполнить одну из двух процедур.)
•
Ввод характеристик сцепления (ручное обучение)

•
Обучение точке касания сцепления

DCT (коробка передач с двойным сцеплением) Компоненты и расположение компонентов
Компоненты (1) 1. Двойной сцепление трансмиссии в сборе 2. Привод сцепления 3. Шестеренчатый привод 4. Опорный кронштейн тяги 5. DCT (двойной Сцепление Трансмиссия...

Трансмиссионное трансмиссионное масло Общая информация
Общая информация 1. Интервалы проверки и замены Проверка и пополнение Изменять Емкость ...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по обслуживанию: Крышка задней консоли Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонента 1. Крышка задней консоли ...

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации: Условия несрабатывания подушки безопасности
При определенных столкновениях на низкой скорости подушки безопасности могут не сработать. Подушки безопасности предназначены не для развертывания в таких случаях, поскольку они могут не давать преимуществ, кроме защита ремней безопасности. Передние подушки безопасности не предназначены для срабатывания при ударе сзади, потому что пассажиры отодвинуты назад б...