Hyundai Kona: Сборка ГБЦ / Процедуры ремонта ГБЦ

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Процедуры ремонта ГБЦ

Удаление
Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры перед его удалением.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку. или повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.
•
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Поверните демпферный шкив коленчатого вала так, чтобы поршень №1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
1.
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2.
Снимите кожух двигателя.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)
3.
Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.
(См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
4.
Извлеките аккумулятор.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
5.
Отсоедините разъем ECM, а затем снимите поддон аккумуляторной батареи.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
6.
Снимите лоток аккумулятора.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
7.
Снимите крышку машинного отделения.
8.
Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Откройте крышку радиатора, чтобы сделать быстрый слив.
(См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
9.
Снимите верхний шланг радиатора (А).

•
При установке шлангов радиатора устанавливайте, как показано на рис. иллюстрации.

10.
Снимите нижний шланг радиатора (А).

•
При установке шлангов радиатора устанавливайте, как показано на рис. иллюстрации.

11.
Отсоедините впускной шланг интеркулера и патрубок.
(1)
Отсоедините впускной шланг промежуточного охладителя (А).
Момент затяжки :
4,9–6,9 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,1 фунт-фут)

•
Допускается смазывание штукатурки чистящей жидкостью или спирт на соединительных поверхностях шланга и труба, но все виды масла запрещены.
•
Канавка шланга должна совпадать с выступ трубы.
•
Лента должна располагаться на отметке положения шланга и не должен наезжать на него.
•
Затяните колпачок управления крутящим моментом, пока он не отделится. Если колпачок контроля крутящего момента уже снят, затяните винт с указанным крутящим моментом.
(2)
Отсоедините впускной шланг промежуточного охладителя (А) от турбонагнетателя. и снимите впускной патрубок промежуточного охладителя (В).
Момент затяжки
Зажим: 4,9–6,9 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,1 фунт-фут)
Болт крепления: 18,6 - 23,5 Н.м (1,9 - 2,4 кгс.м, 13,7 - 17,4 фунт-фут)

•
Допускается смазывание штукатурки чистящей жидкостью или спирт на соединительных поверхностях шланга и труба, но все виды масла запрещены.
•
Канавка шланга должна совпадать с выступ трубы или турбокомпрессора.
•
Лента должна располагаться на отметке положения шланга и не должен наезжать на него.
•
Затяните колпачок управления крутящим моментом, пока он не отделится. Если колпачок контроля крутящего момента уже снят, затяните винт с указанным крутящим моментом.
12.
Снимите выпускной шланг и трубку промежуточного охладителя.
(1)
Отсоедините выпускной шланг промежуточного охладителя (А).
(2)
Отсоедините разъем датчика давления наддува (BPS) (B).
(3)
Отсоедините шланг соленоида RCV (C).
(4)
Отсоедините разъем электромагнитного клапана RCV (D).
Момент затяжки :
4,9–6,9 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,1 фунт-фут)

•
Допускается смазывание штукатурки чистящей жидкостью или спирт на соединительных поверхностях шланга и труба, но все виды масла запрещены.
•
Маркировка шланга должна соответствовать пробка дроссельной заслонки.
•
Лента должна располагаться на отметке положения шланга и не должен наезжать на него.
•
Затяните колпачок управления крутящим моментом, пока он не отделится. Если колпачок контроля крутящего момента уже снят, затяните винт с указанным крутящим моментом.
13.
Отсоедините разъем проводки двигателя и зажим троса, а затем снимите защита головки блока цилиндров и проводка от двигателя.

14.
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

15.
Снимите шланги отопителя (А).

16.
Снимите узел вакуумной трубки (А).

17.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
18.
Снимите крышку цепи привода ГРМ.
(См. систему газораспределения — «Крышка цепи привода ГРМ и масляный насос в сборе»)
19.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
20.
Снимите распределительный вал.
(См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «CVVT и распределительный вал»)
21.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
22.
Снимите турбо коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
23.
Снимите сборку нагнетательной трубы.
(См. Топливная система — «Напорная труба»)
24.
Отсоедините перепускной шланг, а затем снимите регулятор температуры воды. сборка.
(См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
25.
Снимите трубку отопителя.
(См. Система охлаждения — «Узел контроля температуры воды»)
26.
Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан).
(См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT»)
27.
Снимите заднюю подвеску (А).

28.
Снимите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).

29.
Выверните болты крепления головки блока цилиндров, затем снимите головку блока цилиндров.
(1)
Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько приемов. проходит в указанной последовательности.

•
Деформация или растрескивание головки могут возникнуть в результате удаления болты в неправильном порядке.
(2)
Поднимите головку блока цилиндров с блока цилиндров и установите цилиндр голова на деревянных блоках.
•
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.
Разборка
•
При снятии MLA, клапана и пружины клапана проверьте расположение каждого компонента, чтобы его можно было перемонтировать на исходный место.
•
Не снимайте головку блока цилиндров при работе с ГНД, фиксатором замок, фиксатор, пружина клапана и уплотнение штока клапана.
1.
Удалите MLA (A).
•
При удалении MLA отметьте все MLA для их перестановки.

2.
Снимите клапаны.
(1)
С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите клапан. пружину и снимите стопорный фиксатор.

(2)
Снимите фиксатор пружины.
(3)
Снимите фиксатор пружины.
(4)
Снимите клапан.
(5)
Снимите уплотнение штока клапана.
(6)
С помощью магнитного захвата снимите седло пружины.
•
Не используйте маслосъемные колпачки повторно.
осмотр
Крышка цилиндра
1.
Осмотрите на плоскостность.
Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность контакт блока цилиндров и коллекторов на коробление.
Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров
Стандарт:
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйм) x 100 мм (3,9370 дюйма)

2.
Осмотрите на наличие трещин.
Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и цилиндр. поверхность блока на наличие трещин. Если есть трещины, замените головку блока цилиндров.
Клапан и пружина клапана
1.
Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.
(1)
Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
Внутренний диаметр направляющей клапана:
5,500–5,512 мм (0,2165–0,2170 дюйма)

(2)
С помощью микрометра измерьте наружный диаметр штока клапана.
Наружный диаметр стержня клапана
Впуск: 5,465–5,480 мм (0,2152–0,2157 дюйма)
Выхлоп: 5,458–5,470 мм (0,2149–0,2154 дюйма)

(3)
Вычесть наружный диаметр штока клапана из измерение внутреннего диаметра направляющей клапана.
Зазор между штоком клапана и направляющей
Впуск: 0,020–0,047 мм (0,0008–0,0019 дюйма)
Выхлоп: 0,030–0,054 мм (0,0012–0,0021 дюйма)
Если зазор больше указанного в спецификации, замените клапана или головки блока цилиндров.
2.
Осмотрите клапаны.
(1)
Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
(2)
Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношен, замените клапан.
(3)
Проверьте толщину края головки клапана.
Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.
Допуск
Стандарт
Впуск: 1,35–1,65 мм (0,0531–0,065 дюйма)
Выхлоп: 1,55–1,85 мм (0,0610–0,0650 дюйма)

(4)
Проверьте длину клапана.
Длина клапана
Стандарт
Впуск: 93,15 мм (3,6673 дюйма)
Выхлоп: 92,60 мм (3,6457 дюйма)
(5)
Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если шток клапана наконечник изношен, замените клапан.
3.
Осмотрите седла клапанов.
(1)
Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильной контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головка блока цилиндров.
(2)
Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, заменить головку блока цилиндров.
4.
Осмотрите пружины клапанов.
(1)
С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.
(2)
Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.
Пружина клапана
Стандарт
Свободная высота: 45,1 мм (1,7756 дюйма)
Вне квадрата: менее 1,5 °

Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед установкой деталей смажьте все скользящие детали свежим моторным маслом. и вращающаяся поверхность.
•
Замена сальников на новые.
1.
Установите клапаны.
(1)
Установите пружинные сиденья.
(2)
С помощью SST (09222-2B100) вставьте новый сальник.
•
Не используйте повторно старые сальники штока клапана.
•
Неправильная установка уплотнения может привести к течь масла мимо направляющих клапанов.
•
Не устанавливайте одни на другие места.
•
Сальники впускных клапанов отличаются от выпускных. те в типе.
(3)
Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины после нанесения моторного масла в конце каждого клапана.
•
При установке клапанных пружин эмалевое покрытие сторона должна быть обращена к фиксатору пружины клапана.
2.
С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите фиксатор запирается.
После установки клапанов убедитесь, что стопорные замки установлены правильно. на место, прежде чем отпустить сжатие пружины клапана.

•
При установке SST используйте крутящий момент 1,2 кгс·м или меньше.
3.
Слегка постучите по концу каждого стержня клапана два или три раза деревянной палочкой. ручка молотка для обеспечения правильной посадки клапана и фиксатора замок.
4.
Установите MLA (механический регулятор зазора).
Убедитесь, что MLA (A) легко вращается вручную.

•
Все ГНД должны быть установлены в исходное положение.
Монтаж
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Всегда используйте новую головку блока цилиндров и прокладку коллектора.
•
Всегда используйте новый болт крепления головки блока цилиндров.
•
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
•
Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.
1.
Установите головку блока цилиндров в сборе.
(1)
Перед установкой удалите затвердевший герметик с цилиндра поверхности блока и головки цилиндров.
(2)
Перед установкой прокладки ГБЦ нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров и установите на место прокладку в течение пяти минут.

•
См. рисунок для нанесения герметика.
Ширина: 2,0–3,0 мм (0,0787–0,1181 дюйма)
Положение герметика: 15 мм от передней стороны цилиндра блокировать
Характеристики герметика: жидкая прокладка TB1217H или LOCTITE. 5900 ч

(3)
После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров и собрать за пять минут.
2.
Аккуратно установите головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.

3.
Установить болты головки блока цилиндров с шайбами.
(1)
Затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в показана последовательность.
Момент затяжки :
29,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7 фунт-фут) + 90° + 90°

•
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
4.
Установите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

5.
Установите заднюю подвеску (А).

6.
Установите клапан управления маслом (OCV).
(См. Топливная система — «Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)»).
7.
Установить трубку отопителя.
(См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
8.
Установите блок управления увлажнением и перепускной шланг.
(См. Система охлаждения — «Узел управления подачей воды»)
9.
Установите узел нагнетательной трубы.
(См. Топливная система — «Напорная труба»)
10.
Установите турбо коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
11.
Установите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
12.
Установите кулачковый вал.
(См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «CVVT и распределительный вал»)
13.
Установите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
14.
Установите крышку цепи привода ГРМ.
(См. Система газораспределения — «Крышка цепи привода ГРМ и масляный насос в сборе»)
15.
Установите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
•
Не используйте повторно разобранную прокладку.
16.
Установите узел вакуумной трубки (А).
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

17.
Подсоедините шланг отопителя (А).

•
При установке шланга отопителя устанавливайте, как показано на рисунках.

18.
Подсоедините вакуумный тормозной шланг (А).

19.
Установите в порядке, обратном снятию.
Выполните следующее:
•
Заправьте двигатель моторным маслом.
•
Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя.
•
Осмотрите на предмет утечки топлива.
–
После сборки топливопровода включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал приблизительно на две секунды, и топливная магистраль нагнетается.
–
Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте утечки топлива в любой точке топливопровода.
•
Выпустить воздух из системы охлаждения.
Головка блока цилиндров Компоненты и расположение компонентов
Компоненты 1. Головка блока цилиндров в сборе 2. ГНД 3. Замок фиксатора 4. Фиксатор 5. Уплотнение штока клапана 6. Пружина клапана 7. Седло пружины клапана 8. OCV (неф...

Цилиндрический блок
...
Дополнительная информация:

Hyundai Kona (OS) 2018-2023 Руководство по эксплуатации: Обогрев руля
Когда ключ зажигания находится в положении ON или двигатель работает, нажмите кнопку обогрева рулевого колеса, чтобы нагреть рулевое колесо. Индикатор на кнопке загорится. Повернуть рулевое колесо с подогревом выключен, нажмите кнопку еще раз. Индикатор на кнопке погаснет. я...

Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2013–2020 гг.: Обзор подкапотного пространства — 1,5 л EcoBoost™, 2,0 л EcoBoost™, 2,5 л, 2,7 л EcoBoost™
Обзор подкапотного пространства — 1,5 л EcoBoost™ Бачок охлаждающей жидкости двигателя. См. Проверка охлаждающей жидкости двигателя. Крышка заливной горловины двигателя. См. Проверка моторного масла. Масляный щуп двигателя. См. Масляный щуп двигателя. Бачок тормозной жидкости. См. Проверка тормозной жидкости. Батарея. См. Замена батареи 12 В. Предохранитель в моторном отсеке б...