Hyundai Genesis: Система ГРМ / Процедуры ремонта цепи ГРМ

Удаление

1.

Установите цилиндр №1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ)/сжатие. (1) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с установочной меткой «Т» на нижней крышке цепи привода ГРМ. (2) Убедитесь, что метка (А) на звездочках распределительных валов по прямой линии на поверхности головки блока цилиндров, как показано на иллюстрация. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, сделав один оборот (360°). Не вращайте двигатель против часовой стрелки.

2.	Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ») Перед снятием цепи привода ГРМ пометьте правую/левую цепь привода ГРМ. с идентификацией, основанной на расположении звездочки, потому что опознавательный знак на цепи для ВМТ можно стереть.

3.	Опустите звено натяжителя (А), сожмите поршень правого натяжителя цепи ГРМ и зафиксируйте натяжитель стопорным штифтом.

4.	Снимите правый кулачок цепи ГРМ с направляющей кулачка (А).

5.	Снимите автоматический натяжитель правой цепи привода ГРМ (А) и рычаг натяжителя правой цепи привода ГРМ (В).

6.	Снимите правую направляющую цепи ГРМ (А).

7.	Снимите правую цепь привода ГРМ (А).

8.	Снимите узел натяжителя цепи масляного насоса (А).

9.	Снимите правую звездочку коленчатого вала (А).

10.	Снимите звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).

11.	Снимите звездочку коленчатого вала (А). (привод верхнего и правого распределительных валов)

12.	Установите установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.

13.	Снимите левый кулачок цепи ГРМ с направляющей кулачка (А).

14.	Снимите автоматический натяжитель левой цепи привода ГРМ (А) и рычаг натяжителя левой цепи привода ГРМ (В).

15.	Снимите левую направляющую цепи ГРМ (А).

16.	Снимите левую цепь ГРМ (А).

17.	Снимите звездочку коленчатого вала (А). (привод левого распределительного вала)

18.	Снимите адаптер узла автоматического натяжителя цепи привода ГРМ (А).

осмотр

1.	Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие ненормального износа, трещин или повреждений. Замените по мере необходимости

2.	Осмотрите рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие чрезмерного износа, трещин или повреждений. Замените по мере необходимости.

3.	Убедитесь, что поршень натяжителя цепи движется плавно, а храповик работает нормально. Замените по мере необходимости.

Монтаж

1.	Шпонка (А) коленчатого вала должна быть совмещена с синхронизацией. метка (B) на крышке цепи привода ГРМ. В результате поршень №1 цилиндр находится в верхней мертвой точке такта сжатия.

2.	Установите адаптер автоматического натяжителя цепи привода ГРМ (А).

3.	Установите звездочку коленчатого вала (А). (привод левого распределительного вала).

4.

Установите левую цепь ГРМ (А). Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), следуйте приведенной ниже процедуре. Звездочка коленвала > Звездочка выпускного распредвала > Звездочка впускного распредвала. Метка синхронизации каждой звездочки должна совпадать с меткой синхронизации (цветным звеном) цепи привода ГРМ при установке цепи привода ГРМ.

5.	Установите левую направляющую цепи ГРМ (А). Момент затяжки : 19,6 ~ 24,5 Н·м (2,0 ~ 2,5 кгс·м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)

6.	Установите рычаг натяжителя левой цепи привода ГРМ (В) и автоматический натяжитель левой цепи привода ГРМ (А). Момент затяжки : A: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) B: 18,6 ~ 21,6 Н·м (1,9 ~ 2,2 кгс·м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)

7.	Установите кулачок цепи привода ГРМ на направляющую кулачка (А). Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

8.	Снимите стопорный штифт автоматического натяжителя левой цепи ГРМ (А).

9.	Установите звездочку коленчатого вала (А).

10.	Установите звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В). Момент затяжки : 19,6 ~ 24,5 Н·м (2,0 ~ 2,5 кгс·м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)

11.	Установите узел натяжителя цепи масляного насоса (А). Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

12.

Установите правую цепь привода ГРМ (А). Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), следуйте приведенной ниже процедуре. Звездочка коленвала > Звездочка впускного распредвала > Звездочка выпускного распредвала. Метка синхронизации каждой звездочки должна совпадать с меткой синхронизации (цветным звеном) цепи привода ГРМ при установке цепи привода ГРМ.

13.	Установите правую направляющую цепи ГРМ (А). Момент затяжки : 19,6 ~ 24,5 Н·м (2,0 ~ 2,5 кгс·м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)

14.	Установите автоматический натяжитель правой цепи привода ГРМ (А) и рычаг натяжителя правой цепи привода ГРМ (В). Момент затяжки A: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) B: 18,6 ~ 21,6 Н·м (1,9 ~ 2,2 кгс·м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)

15.	Установите правый кулачок цепи привода ГРМ на направляющую кулачка (А). Момент затяжки : 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

16.	Снимите стопорный штифт автоматического натяжителя правой цепи ГРМ (А).

17.

После двух вращений коленчатого вала в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) проверьте установочную метку. Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Проворачивание коленчатого вала против часовой стрелки перед наращиванием давление масла в гидравлическом натяжителе цепи привода ГРМ может привести к цепь отходит от зубьев звездочки.

18.	Установите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)

• Залейте моторное масло. • Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. • Осмотрите на предмет утечки топлива. - После сборки топливной магистрали включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение приблизительно две секунды и что топливопровод находится под давлением. - Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопроводов. • Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя. • Выпустить воздух из системы охлаждения. - Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) - Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, долить охлаждающую жидкость при необходимости. Это позволит удалить захваченный воздух из система охлаждения. - Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Компоненты цепи привода ГРМ и расположение компонентов

Компоненты 1. Звездочка масляного насоса2. Цепь масляного насоса3. Узел натяжителя масляного насоса 4. Звездочка масляного насоса коленчатого вала5. Правая цепная звездочка коленчатого вала6. Автоматический натяжитель правой цепи ГРМ7. Цепь ГРМ правая десять...

Головка цилиндра в сборе

...

Дополнительная информация:

Hyundai Genesis (DH) 2013-2016 Руководство по обслуживанию: Компоненты автоматической коробки передач и расположение компонентов

Расположение компонентов 2WD 1. Двигатель2. Трансмиссия3. Подогреватель ATF4. Разъем передачи (разъем E-Module)5. Переключатель ингибитора6. Трос переключения передач полный привод 1. Двигатель2. Трансмиссия3. Адаптер раздаточной коробки4. Раздаточная коробка5. Трансмиссионная поперечина6. Разъем передачи7. Подогреватель ATF8. Ингибитор с...

Руководство по эксплуатации Hyundai Genesis (DH) 2013-2016: Электроусилитель руля (EPS)

Система помогает вам управлять автомобиль. Если двигатель выключен или если система рулевого управления с усилителем становится неработоспособным, вы все еще можете управлять автомобилем, но для этого потребуется повышенное усилие на руле. Если вы заметите какие-либо изменения в усилие, необходимое для управления в обычном режиме ...