Hyundai Elantra: Сборка головки блока цилиндров / Процедуры ремонта головки блока цилиндров

Hyundai Elantra AD (2016-2020) Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / Процедуры ремонта ГБЦ

Удаление
Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.
•
Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока двигатель температура охлаждающей жидкости падает ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) перед удаление его.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
•
Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.
•
Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
•
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке).
1.
Снимите кожух двигателя.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)
2.
Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.
(См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
3.
Извлеките аккумулятор.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
4.
Снимите ECM (модуль управления двигателем).
(См. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем (ECM)»).
5.
Снимите лоток аккумулятора.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
6.
Снимите крышку машинного отделения.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Моторное отделение под крышкой»)
7.
Слейте охлаждающую жидкость.
(См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
8.
Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

9.
Снимите вакуумную трубку (А).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

10.
Снимите конденсатор (А).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

11.
Снимите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

12.
Снимите нагнетательную трубу.
(См. Блок управления двигателем/топливная система — «Напорная труба»)
13.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
14.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
15.
Снимите выпускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска - «Выпускной коллектор»)
16.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
17.
Снимите блок управления температурой воды.
(См. Система охлаждения — «Узел регулирования температуры воды»)
18.
Снимите трубку отопителя.
(См. Система охлаждения — «Термостат»)
19.
Снимите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).

•
При снятии болта узла CVVT удерживайте распределительный вал гаечным ключом, чтобы предотвратить вращение распределительного вала.

20.
Снимите распределительный вал.
(1)
Снимите крышку подшипника распределительного вала (А), ослабив болты в указанной последовательности.

(2)
Снимите распределительные валы (А).

21.
Снимите держатель кулачка (А).

22.
Снимите гидравлический компенсатор зазора (HLA) (A) и поворотный рычаг (B).

•
HLA и поворотный рычаг должны храниться вместе как пары во время хранения после снятия и повторной установки.
23.
Снимите переходник управления подачей масла (А) с прокладкой (В).

24.
Снимите впускной клапан управления маслом (OCV) (А).

25.
Снимите клапан управления выпускным маслом (OCV) (А).

26.
Снимите заднюю подвеску двигателя (А).

27.
Снимите свечи зажигания.
(См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания»)
28.
Снимите головку блока цилиндров.
(1)
С помощью торцовой насадки (12PT) равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров за несколько проходов в указанной последовательности.

•
Деформация головки или растрескивание могут быть результатом откручивания болтов в неправильном порядке.
(2)
Поднимите головку блока цилиндров (А) со штифтов на блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
•
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
(3)
Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

Разборка
•
Идентифицируйте клапаны и пружины клапанов по мере их снятия, чтобы каждый элемент можно было снова установить в исходное положение.
1.
Снимите клапаны.
(1)
Используя SST (09222-3K000, 09222-2A100), сожмите пружину клапана и снимите стопорный фиксатор (A).
•
При установке SST вставьте переднюю опору (A) непосредственно в отверстие под болт на головке блока цилиндров.

•
Не нажимайте на фиксатор клапана более чем на 12 мм (0,47 дюйма).
(2)
Снимите держатель пружины (В).
(3)
Снимите пружину клапана (С).
(4)
Снимите клапан (D).
(5)
Используя острогубцы, снимите уплотнение штока клапана (Е).

•
Не используйте маслосъемные колпачки повторно.
осмотр
Крышка цилиндра
1.
Осмотрите на плоскостность.

Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте соприкасающихся поверхностей блока цилиндров и коллекторов на коробление.
Плоскостность поверхности прокладки ГБЦ:
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)

Плоскостность монтажной поверхности коллектора:
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)

2.
Осмотрите на наличие трещин.
Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. Если есть трещины, замените цилиндр голова.
Клапан и пружина клапана
1.
Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.
(1)
Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
Внутренний диаметр направляющей клапана
Впуск: 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)
Выхлоп: 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)

(2)
С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана.
Наружный диаметр стержня клапана
Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма)
Выхлоп: 5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма)

(3)
Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана.
Если зазор больше указанного, замените клапан или головку блока цилиндров.
Зазор между штоком клапана и направляющей
[Стандарт]
Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,00079 ~ 0,00185 дюйма)
Выхлоп: 0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00213 дюйма)
2.
Осмотрите клапаны.
(1)
Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
(2)
Проверьте поверхность клапана на предмет износа.
Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
(3)
Проверьте толщину края головки клапана.
Если толщина края меньше спецификации, замените клапан.
Допуск
[Стандарт]
Впуск: 1,30 мм (0,0512 дюйма)
Выхлоп: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

(4)
Проверьте длину клапана.
Длина клапана
[Стандарт]
Впуск: 102,22 мм (4,0244 дюйма)
Выхлоп: 104,04 мм (4,0961 дюйма)
[Ограничение]
Впуск: 101,97 мм (4,0146 дюйма)
Выхлоп: 103,79 мм (4,0862 дюйма)
(5)
Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа.
Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.
3.
Осмотрите седла клапанов и направляющие клапанов.
(1)
Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана.
Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.
(2)
Проверьте направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, замените головку блока цилиндров.
4.
Осмотрите пружины клапанов.
(1)
С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата пружины клапана.
(2)
Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.
Если свободная длина не соответствует указанной, замените пружину клапана.
Пружина клапана
[Стандарт]
Свободная длина: 45,93 мм (1,8083 дюйма)
Нагрузка: 19,6 ± 1,0 кг/37,0 мм
(43,21 ± 2,20 фунта / 1,4567 дюйма)
45,7 ± 1,8 кг / 27,0 мм
(100,75 ± 3,97 фунта / 1,0630 дюйма)
Непрямой угол: менее 1,5°

Гидравлический регулятор зазора (HLA)
Когда HLA заполнен моторным маслом, удерживайте A и нажмите B вручную.
Если B перемещается, замените HLA.

Проблема
Возможная причина
Действие
1. Временный шум при запуске холодного двигателя
Нормальный
Этот шум исчезнет после того, как масло в двигателе достигнет нормального давления.
2. Непрерывный шум при запуске двигателя после стоянки более 48 часов.
Утечка масла камеры высокого давления на HLA, позволяющая попасть воздуху
Шум исчезнет в течение 15 минут при работе двигателя на 2000-3000 об/мин.
Если он не исчезнет, ​​см. шаг 7 ниже.
3. Постоянный шум при первом запуске двигателя после переборки ГБЦ.
Недостаточное количество масла в масляном канале головки блока цилиндров
4. Непрерывный шум при запуске двигателя после чрезмерной прокрутки двигателя стартером или лентой.
•
Утечка масла из камеры высокого давления в HLA, допускающая попадание воздуха
•
Недостаточное количество масла в HLA
5. Постоянный шум при работе двигателя после замены HLA
•
Не запускайте двигатель на скорости выше 3000 об/мин, так как это может привести к повреждению HLA.
6. Непрерывный шум на холостом ходу после высоких оборотов двигателя.
Уровень моторного масла слишком высокий или слишком низкий
•
Проверьте уровень масла.
•
Слейте или добавьте масло по мере необходимости.
Чрезмерное количество воздуха в масле при высоких оборотах двигателя
Проверить систему подачи масла.
Ухудшенное масло
Проверить качество масла.
В случае износа замените на указанный тип.
7. Шум продолжается более 15 минут
Низкое давление масла
Проверьте давление масла и систему подачи масла каждой части двигателя.
Неисправный HLA
Снимите крышку головки блока цилиндров и нажмите рукой на HLA.
Если он движется, замените HLA.

Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
•
Замена сальников на новые.
1.
Установите клапаны.
(1)
Используя SST (09222-2E000), вставьте новое уплотнение штока (A).

•
Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.
•
Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла мимо направляющих клапанов.
(2)
Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.
•
Расположите пружины клапанов так, чтобы сторона, покрытая эмалью обращена к фиксатору пружины клапана, а затем устанавливает фиксатор.
(3)
С помощью SST (09222-3K000, 09222-2A100) сожмите пружину и установите стопорные замки.
Прежде чем отпустить сжатие пружины клапана, убедитесь, что замки фиксаторов правильно встали на место после нажатия и отпускания ручку компрессора 2 ~ 3 раза.

•
При установке SST вставьте переднюю опору (A) непосредственно в отверстие под болт на головке блока цилиндров.
•
Не нажимайте на фиксатор клапана более чем на 12 мм (0,47 дюйма).
Монтаж
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Всегда используйте новые прокладки головки блока цилиндров и коллектора.
•
Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
•
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его.
•
Поверните коленчатый вал, чтобы установить поршень № 1 в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия.
1.
Установите прокладку головки блока цилиндров (В) на блок цилиндров.
(1)
Удалите затвердевающий герметик, масло, пыль, влагу и вредные инородные тела с блока цилиндров и головки цилиндров.
(2)
Нанесите жидкий герметик на кромку блока цилиндров.
(3)
Установите прокладку головки блока цилиндров с помощью установочных штифтов блока цилиндров.
(4)
Нанесите жидкий герметик на край прокладки головки блока цилиндров.
•
Нанесите жидкий герметик на кромку блока цилиндров и прокладку головки цилиндров.
Герметик:
Threebond 1217H или эквивалент

•
Соберите прокладку ГБЦ и головку блока цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.
2.
Аккуратно поместите головку блока цилиндров (А), чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров во время установки.

3.
Установить болты головки блока цилиндров с шайбами.
С помощью SST (09221-4A000) установите и затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки
1-й шаг:
32,4 ~ 36,3 Н·м (3,3 ~ 3,7 кгс·м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут)
2-й шаг: 90~95°
3-й шаг: 90~95°

•
Не используйте повторно болты головки блока цилиндров.
•
Не наносите моторное масло на резьбу болтов для достижения правильного момента затяжки.
•
Удалите выступивший герметик в течение 5 минут после установки болтов крепления головки блока цилиндров.
•
Запуск двигателя или опрессовку не следует проводить в течение 30 минут после установки болтов крепления головки блока цилиндров.
•
Будьте осторожны, чтобы не изменить положение установки предварительно собранных болтов шайбы и несмонтированных болтов шайбы.
•
При установке шайбы из несмонтированных болтов шайбы закругление и фаска шайб должны быть обращены вверх.

4.
Установите заднюю подвеску двигателя (А).
Момент затяжки:
34,3 ~ 39,2 Н·м (3,5 ~ 4,0 кгс·м, 25,3 ~ 28,9 фунт-фут)

5.
Установите клапан управления выпускным маслом (OCV) (A).
Момент затяжки:
9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Компоненты головки блока цилиндров и расположение компонентов
Компоненты 1. Крышка подшипника распределительного вала2. Крышка переднего подшипника распредвала 3. выпускной распределительный вал4. Впускной распределительный вал5. Выхлоп CVVT в сборе6. Впускной CVVT в сборе7. Держатель кулачка8. Головка цилиндра9. Головка блока цилиндров г ...
Дополнительная информация:

Hyundai Elantra AD (2016-2020) Руководство по техническому обслуживанию: Боковой уплотнитель передней двери Процедуры ремонта
Замена [Боковой уплотнитель передней двери] 1. Ослабьте болт крепления регулировочной шайбы (В) передней двери. Момент затяжки : 18,6 ~ 28,4 Н·м (1,7 ~ 2,2 кгс·м, 13,7 ~ 21,0 фунт-фут) 2. Отсоедините зажимы, затем снимите боковой уплотнитель передней двери (A). 3. Чтобы установить, выполните процедуру удаления в обратном порядке...

Hyundai Elantra AD (2016-2020) Руководство по эксплуатации: Электростеклоподъемники
Выключатель зажигания должен быть в положении ON, чтобы иметь возможность поднимать или опускать окна. У каждой двери есть переключатель Power Window для управления окном этой двери. у водителя есть переключатель блокировки стеклоподъемников, который может блокировать работу пассажирского окна. Электрические стеклоподъемники будут работать примерно ...