Ford Escape: Передняя подвеска / Снятие и установка — передний стабилизатор поперечной устойчивости

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Материалы

Удаление

УВЕДОМЛЕНИЕ: Крепления подвески являются важными деталями, влияющими на работоспособность жизненно важных узлов и систем. Выход из строя этих креплений может привести к значительным расходам на обслуживание. Используйте одинаковые или эквивалентные детали, если замена необходима. Не используйте запасную часть меньшего качество или альтернативный дизайн. Затяните крепления, как указано.

ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

1. Рулевое колесо в прямом положении.
   

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте повторно болты вала рулевой колонки. Это может привести к выходу из строя крепежа и отсоединению или утрате вала рулевой колонки рулевого управления. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезная травма пассажира(ов) транспортного средства.

   Снимите и выбросьте болт вала рулевой колонки и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
   Крутящий момент: 46 фунт-футов (63 Нм)

1. Снимите колесо и шину.
   См.: Колеса и шины (204-04A Колеса и шины, Снятие и установка).
   

1. Снимите брызговик крыла.
   См.: Брызговик Fender (501-02 Передние панели кузова, снятие и установка).
   

1. Если есть.
   Снимите фиксаторы и защиту днища.
   Крутящий момент: 13 фунтов на дюйм (1,5 Нм)

1. Если есть.
   Снимите фиксаторы и защиту днища.
   Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)

1. Если есть.
   Снимите фиксаторы и защиту днища.
   Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)

1. Если есть, С обеих сторон.
   Выверните болт и отсоедините датчик дорожного просвета от переднего нижнего рычага.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Снимите кожух переднего бампера.
   См.: Крышка переднего бампера (501-19 Бамперы, снятие и установка).
   

1. Снимите болты опорного кронштейна подрамника.
   Крутящий момент: 22 фунт-фута (30 Нм)

1. С обеих сторон.
   Выверните и выбросьте болты и снимите передний внешний лонжерон.
   Крутящий момент: 30 фунт-футов (40 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте электроинструменты для снятия стабилизатора поперечной устойчивости. соединительная гайка. Повреждение шарового шарнира тяги стабилизатора поперечной устойчивости или пыльника может происходить.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Тяги стабилизатора поперечной устойчивости разработаны с использованием шаровых шарниров с низким коэффициентом трения, которые имеют низкий пусковой момент.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию удержания TORX PLUS®, чтобы предотвратить шаровая шпилька от проворачивания при снятии или установке нижнего рычага наружная гайка. Torx® и TORX PLUS® являются рег. тм Acument Intellectual Недвижимость, ООО.

   С обеих сторон.
   Снимите и выбросьте нижние гайки тяги стабилизатора поперечной устойчивости и отложите в сторону тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
   Крутящий момент: 85 фунт-футов (115 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте молоток для отделения внешней поперечной рулевой тяги. конец от поворотного кулака, иначе может произойти повреждение поворотного кулака.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке сепаратора поперечной рулевой тяги, так как это может привести к повреждению внешнего чехла наконечника поперечной рулевой тяги.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте шестигранник, чтобы предотвратить проворачивание шпильки при снятии гайки с наконечника поперечной рулевой тяги.

   С обеих сторон.
   Снимите и выбросьте гайку наконечника поперечной рулевой тяги и отделите наконечник поперечной рулевой тяги от поворотного кулака.
   Используйте общее оборудование: съемник наконечников рулевых тяг.
   Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте рычажное устройство, чтобы открыть щель в поворотный кулак, чтобы отделить нижний шаровой шарнир от узла поворотного кулака. Может произойти повреждение узла поворотного кулака.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте рычажное устройство или разделительную вилку между шаровая опора и поворотный кулак. Повреждение шарового шарнира или шара возможно уплотнение стыка. Используйте монтировку, только вставив ее в отверстие корпуса нижней части руки.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Будьте осторожны при освобождении нижнего рычага и колеса поворот кулака в исходное положение или повреждение уплотнения шарового шарнира. происходить.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте электроинструменты для снятия или установки гайка наружной части нижнего рычага. Повреждение шарового шарнира или уплотнения шарового шарнира может происходить.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию удержания TORX PLUS®, чтобы предотвратить шаровая шпилька от проворачивания при снятии или установке нижнего рычага наружная гайка. Torx® и TORX PLUS® являются рег. тм Acument Intellectual Недвижимость, ООО.

   С обеих сторон.
   Снимите и выбросьте стяжной болт и гайку шарового шарнира и отделите нижний рычаг от поворотного кулака.
   Крутящий момент: 66 фунт-футов (90 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не сгибайте и не перекручивайте выхлопную трубу. гибкая труба. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению гибкая выхлопная труба.

   Поддержите гибкую выхлопную трубу.
   

1. Выверните болты и отложите узел подвески выхлопной трубы в сторону.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Снимите болт ограничителя крена двигателя.
   Крутящий момент: 129 фунт-футов (175 Нм)

1. Отсоедините фиксаторы и отложите в сторону жгут проводов EPAS.
   

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
   

1. Поддержите передний подрамник в сборе.
   Используйте общее оборудование: трансмиссионный домкрат.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте индексом положение подрамника для справки во время процедуры установки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Показано место крепления сзади.

   С обеих сторон
   Отметьте индексом подрамник к корпусу.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте индексом положение подрамника для справки во время процедуры установки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Показано место крепления спереди.

   С обеих сторон
   Отметьте индексом подрамник к корпусу.
   

1. 1. Снимите и выбросьте задние болты подрамника.
      Крутящий момент:
      Этап 1: 159 фунт-футов (215 Нм)
      Этап 2: 120°
   2. Снимите болты и кронштейны подрамника.
      Крутящий момент: 46 фунт-футов (63 Нм)

1. 1. Снимите передние болты подрамника.
      Крутящий момент: 85 фунт-футов (115 Нм)
   2. Опустите передний подрамник в сборе с автомобиля.
      Измерение: 4 в ( 100 мм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Уплотнитель пола рулевой колонки одноразовый. уплотнение и должно быть заменено каждый раз, когда передний подрамник опускается или отделены от автомобиля.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение компонента перед снятием.

   Снимите и выбросьте уплотнитель пола рулевой колонки.
   

1. Снимите и выбросьте болты кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости и снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
   Крутящий момент: 46 фунт-футов (63 Нм)

Монтаж

1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность крепления уплотнителя пола рулевой колонки перед повторной установкой необходимо очистить с помощью растворителя.

   Перед повторной установкой очистите и осмотрите поверхность крепления уплотнителя пола рулевой колонки.
   Материал: Очиститель металлических тормозных деталей Motorcraft®. / ПМ-4-А, ПМ-4-Б, АПМ-4-С

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кромка уплотнения пола полностью обернута вокруг держателя на рулевом механизме.

   Установите новый уплотнитель пола рулевой колонки.
   

1. Проверьте и при необходимости отрегулируйте переднее схождение.
   См.: Регулировка переднего схождения (204-00 Система подвески — общая информация, общие процедуры).