Ford Escape: Система запуска — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1) / Общие процедуры — Проверка силы тока стартера

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тест выполняется с двигателем на 60,8 °F ( 16 °С) или выше.

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
   Для получения дополнительной информации см.: Технические характеристики (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели — дизельный двигатель объемом 6,7 л с рабочим ходом) .

1. Отключить топливную систему. Для бензиновых двигателей см.:
   Для дополнительную информацию см.: Сброс давления в топливной системе (310-00 Топливная система — общая информация — дизельный двигатель объемом 6,7 л с рабочим ходом) .
   . Для дизельных двигателей см. раздел «Электропроводка для расположения встроенного разъема топливного насоса».
   

1. Подсоедините датчик 0–500 А к кабелю B+ стартера и к VCMM.
   

1. Подключите VCMM и используйте опцию осциллографа, масштабированную до 100/А/дел. Добавьте PIDS «Температура окружающего воздуха» и «Обороты двигателя».
   

1. Проворачивайте двигатель не более чем на 6 секунд за раз.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ: Выдерживайте 2 минуты между испытаниями, чтобы стартер остыл, чтобы предотвратить перегрев и повреждение двигателя.

1. Запишите результаты, особенно температуру окружающего воздуха. (AAT), ток стартера (фиксация тока) и частота вращения коленчатого вала (сигнал PCM Скорость двигателя).
   

1. Сравните результаты со спецификациями в руководстве по ремонту.
   Для получения дополнительной информации см.: Технические характеристики (система запуска 303-06 — дизельный двигатель объемом 6,7 л с рабочим ходом) .

1. Если оба сигнала не соответствуют спецификации, замените стартер.
   Для получения дополнительной информации см.: Стартер (система запуска 303-06 — дизельный двигатель с рабочим ходом 6,7 л) .

1. Сотрите все коды CMT DTC.