Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг.
/
Электрический
/
Информационно-развлекательные системы
/
Информационно-развлекательная система - Общая информация
/ Диагностика и тестирование - Информационно-развлекательная система
Ford Escape: Информационно-развлекательная система - Общая информация / Диагностика и тестирование - Информационно-развлекательная система
Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
Таблица диагностических кодов неисправностей
| Модуль | код неисправности | Описание | Действие |
|---|---|---|---|
| АКМ | Б150К: 55 | Узел автомобильной аудиошины (A2B) 1: не настроен | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | Б150К:87 | Узел 1 автомобильной аудиошины (A2B): отсутствует сообщение | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | Б150К:8Ф | Автомобильная аудиошина (A2B), узел 1: ошибочный | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | Б1511:01 | Главный узел автомобильной аудиошины (A2B): общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | Б1511:11 | Главный узел автомобильной аудиошины (A2B): короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | Б1511:12 | Главный узел автомобильной аудиошины (A2B): короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | Б1511:13 | Главный узел автомобильной аудиошины (A2B): цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | Б1511:95 | Главный узел автомобильной аудиошины (A2B): неправильная сборка | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| АКМ | B1A01:01 | Докладчик № 1: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A01:11 | Динамик №1: замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A01:12 | Динамик №1: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A01:13 | Спикер №1: Цепь открыта | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A02:01 | Докладчик № 2: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A02:11 | Динамик №2: замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A02:12 | Динамик №2: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A02:13 | Динамик №2: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A03:01 | Докладчик № 3: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A03:11 | Динамик №3: Замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A03:12 | Динамик №3: короткое замыкание на аккумулятор | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A03:13 | Спикер № 3: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A04:01 | Докладчик № 4: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A04:11 | Динамик №4: замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A04:12 | Динамик №4: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A04:13 | Динамик № 4: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| АКМ | B1A08:13 | Спикер № 8: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
| АКМ | B1A09:13 | Динамик № 9: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
| АКМ | B1A10:13 | Динамик № 10: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
| АКМ | Б1А89:11 | Спутниковая антенна: короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
| АКМ | Б1А89:13 | Спутниковая антенна: цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
| АКМ | U0100:00 | Потеряна связь с ECM/PCM "A": нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W |
| АКМ | U0121:00 | Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint X |
| АКМ | U0140:00 | Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y |
| АКМ | U0155:00 | Потеряна связь с модулем управления комбинации приборов (IPC): нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z |
| АКМ | U0238:00 | Потеряна связь с цифровым модулем управления аудиосистемой "D": нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AC |
| АКМ | U0253:00 | Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test |
| АКМ | U201A: 51 | Основные данные калибровки модуля управления: не запрограммировано | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| АКМ | U2024:06 | Данные калибровки модуля управления: сбой на основе алгоритма | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| АКМ | U2024:41 | Данные калибровки модуля управления: общая ошибка контрольной суммы | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| АКМ | U2024:44 | Данные калибровки модуля управления: сбой памяти данных | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| АКМ | U2024:51 | Данные калибровки модуля управления: не запрограммировано | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| АКМ | U2100:00 | Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| АКМ | U2101:00 | Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| АКМ | U3000:41 | Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:42 | Модуль управления: общий сбой памяти | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:43 | Модуль управления: специальный сбой памяти | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:44 | Модуль управления: сбой памяти данных | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:45 | Модуль управления: сбой программной памяти | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:46 | Модуль управления: калибровка / сбой памяти параметров | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:51 | Модуль управления: не запрограммирован | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:88 | Модуль управления: шина выключена | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:92 | Модуль управления: работоспособность или неправильная работа | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:94 | Модуль управления: непредвиденная операция | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3000:96 | Модуль управления: внутренняя неисправность компонента | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| АКМ | U3003:16 | Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE |
| АКМ | U3003:17 | Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF |
| АПИМ | Б1087:01 | Шина LIN "A": общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| АПИМ | Б108Е:01 | Дисплей: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| АПИМ | Б108Е:01 | Дисплей: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| АПИМ | Б108Е:02 | Дисплей: общий сбой сигнала | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| АПИМ | Б108Е:02 | Дисплей: общий сбой сигнала | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| АПИМ | Б108Э: 4А | Отображение: установлен неправильный компонент | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| АПИМ | Б108Э: 4А | Отображение: установлен неправильный компонент | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| АПИМ | Б108Э: 4Б | Дисплей: перегрев | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| АПИМ | Б108Э: 4Б | Дисплей: перегрев | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| АПИМ | Б108Э: 63 | Дисплей: Превышение времени защиты цепи/компонента | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| АПИМ | Б108Е:87 | Дисплей: отсутствует сообщение | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| АПИМ | Б108Е:87 | Дисплей: отсутствует сообщение | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| АПИМ | B119F:01 | Антенна GPS: общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R |
| АПИМ | B119F: 13 | Антенна GPS: обрыв цепи | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R |
| АПИМ | B1252:11 | Порт USB: короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к точному тесту N |
| АПИМ | B1252:13 | USB-порт: цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к точному тесту N |
| АПИМ | B14FD:11 | Подключение внешнего управления мультимедиа: короткое замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к точному тесту N |
| АПИМ | B1D79:11 | Вход микрофона: короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к точному тесту M |
| АПИМ | B1D79:12 | Вход микрофона: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к точному тесту M |
| АПИМ | B1D79:13 | Микрофонный вход: цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к точному тесту M |
| АПИМ | U0100:00 | Потеряна связь с ECM/PCM "A": нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W |
| АПИМ | U0121:00 | Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0140:00 | Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0151:00 | Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0155:00 | Потеряна связь с модулем управления комбинации приборов (IPC): нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0159:00 | Потеряна связь с модулем управления системой помощи при парковке "A": нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0162:00 | Потеряна связь с модулем навигационного дисплея: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| АПИМ | U0162:00 | Потеряна связь с модулем навигационного дисплея: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| АПИМ | U0184:00 | Потеряна связь с радио: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0198:00 | Потеряна связь с модулем телематического управления: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0208:00 | Потеряна связь с «Модулем управления сиденьем А»: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U020C:00 | Потеряна связь с модулем зарядки беспроводных аксессуаров «A»: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0232:00 | Нарушена связь с модулем управления обнаружением боковых препятствий — слева: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0233:00 | Нарушена связь с модулем управления обнаружением боковых препятствий — справа: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0238:00 | Потеряна связь с цифровым модулем управления аудиосистемой "D": нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0293:00 | Потеряна связь с модулем управления гибридной/электрической трансмиссией: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U0415:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL |
| АПИМ | U0422:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL |
| АПИМ | U0423:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления комбинации приборов (IPC): нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL |
| АПИМ | U0452:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления средствами защиты: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AL |
| АПИМ | U1A00:87 | Частная сеть связи: отсутствует сообщение | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
| АПИМ | U2013:01 | Блок переключателей: общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| АПИМ | U2013:16 | Блок переключателей: напряжение в цепи ниже порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| АПИМ | U2013: 17 | Блок переключателей: напряжение в цепи выше порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| АПИМ | U2013: 63 | Блок переключателей: тайм-аут защиты цепи/компонента | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| АПИМ | U2017: 45 | Программное обеспечение модуля управления № 2: сбой программной памяти | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| АПИМ | U2017: 51 | Программное обеспечение модуля управления № 2: не запрограммировано | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| АПИМ | U2017: 52 | Программное обеспечение модуля управления № 2: не активировано | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| АПИМ | U2017: 54 | Программное обеспечение модуля управления №2: отсутствует калибровка | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| АПИМ | U2100:00 | Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| АПИМ | U2101:00 | Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AM |
| АПИМ | U3000:04 | Модуль управления: внутренний сбой системы | ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN |
| АПИМ | U3000:09 | Модуль управления: неисправность компонента | ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN |
| АПИМ | U3000:41 | Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы | ПЕРЕЙТИ к точному тесту AN |
| АПИМ | U3000:88 | Модуль управления: шина отключена | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AK |
| АПИМ | U3003:16 | Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE |
| АПИМ | U3003:17 | Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF |
| DSP | B13FB:11 | Линия включения аудио: короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| DSP | B1A01:01 | Докладчик № 1: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A01:11 | Динамик №1: замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A01:12 | Динамик №1: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A01:13 | Спикер №1: Цепь открыта | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A03:01 | Докладчик № 3: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A03:11 | Динамик №3: Замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A03:12 | Динамик №3: короткое замыкание на аккумулятор | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A03:13 | Спикер № 3: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A04:01 | Докладчик № 4: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A04:11 | Динамик №4: замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A04:12 | Динамик №4: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A04:13 | Динамик № 4: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A05:01 | Спикер № 5: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A05:11 | Динамик №5: Замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A05:12 | Динамик № 5: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A05:13 | Спикер № 5: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A06:01 | Докладчик № 6: Общая электрическая неисправность | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A06:11 | Динамик №6: замыкание цепи на массу | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A06:12 | Динамик №6: короткое замыкание на батарею | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | B1A06:13 | Спикер № 6: Цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| DSP | U0140:00 | Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y |
| DSP | U0155:00 | Потеряна связь с модулем управления комбинации приборов (IPC): нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точному тесту Z |
| DSP | U0184:00 | Потеряна связь с радио: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint AA |
| DSP | U0198:00 | Потеряна связь с модулем телематического управления: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test AB |
| DSP | U0253:00 | Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test |
| DSP | U0422:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG |
| DSP | U201A: 51 | Основные данные калибровки модуля управления: не запрограммировано | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| DSP | U2024:41 | Данные калибровки модуля управления: общая ошибка контрольной суммы | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| DSP | U2024:48 | Данные калибровки модуля управления: Программное обеспечение для контроля | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| DSP | U2024:51 | Данные калибровки модуля управления: не запрограммировано | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| DSP | U2100:00 | Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| DSP | U2101:00 | Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| DSP | U3000:41 | Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| DSP | U3000:42 | Модуль управления: общий сбой памяти | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| DSP | U3003:16 | Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE |
| DSP | U3003:17 | Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF |
| SCCM | Б137Ф: 11 | Блок переключателей на левом рулевом колесе: короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| SCCM | Б137Ф: 13 | Блок переключателей на левом рулевом колесе: обрыв цепи | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| SCCM | Б137Ф: 96 | Блок переключателей на левом рулевом колесе: внутренняя неисправность компонента | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| SCCM | Б137Ф: 9Э | Пакет переключателей слева на рулевом колесе: застрял во включенном состоянии | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| SCCM | Б1380:11 | Блок переключателей правого рулевого колеса: короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| SCCM | B1380:13 | Блок переключателей правого рулевого колеса: обрыв цепи | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| SCCM | Б1380:96 | Блок переключателей правого рулевого колеса: внутренняя неисправность компонента | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| SCCM | Б1380:9Е | Пакет правых переключателей на рулевом колесе: застрял во включенном состоянии | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| ТКУ | B1246:11 | Антенна GSM (групповая система для мобильных устройств): короткое замыкание на массу | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S |
| ТКУ | B1246:13 | Антенна GSM (групповая система для мобильных устройств): обрыв цепи | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S |
| ТКУ | Б156Д: 55 | Синхронизация настроек подключения клиентов TCU с HMI: не настроено | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| ТКУ | Б156Д: 89 | Синхронизация настроек подключения клиента TCU с ЧМИ: ISO/SAE зарезервировано | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| ТКУ | B1D55:11 | Антенна №2: короткое замыкание на землю | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T |
| ТКУ | B1D55:13 | Антенна №2: цепь разомкнута | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T |
| ТКУ | U0100:00 | Потеряна связь с ECM/PCM "A": нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту W |
| ТКУ | U0140:00 | Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint Y |
| ТКУ | U0253:00 | Потеряна связь с интерфейсным модулем дополнительного протокола: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к рекламе Pinpoint Test |
| ТКУ | U0422:00 | Неверные данные, полученные от модуля управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG |
| ТКУ | U0554:00 | От модуля интерфейса дополнительного протокола получены неверные данные: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ в Pinpoint Test AG |
| ТКУ | U2024:00 | Данные калибровки модуля управления: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| ТКУ | U2100:00 | Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| ТКУ | U2101:00 | Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AH |
| ТКУ | U3000:04 | Модуль управления: внутренний сбой системы | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ |
| ТКУ | U3000:09 | Модуль управления: неисправность компонента | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ |
| ТКУ | U3000:41 | Модуль управления: общая ошибка контрольной суммы | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| ТКУ | U3000:42 | Модуль управления: общий сбой памяти | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| ТКУ | U3000:52 | Модуль управления: не активирован | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AJ |
| ТКУ | U3000:56 | Модуль управления: неверная/несовместимая конфигурация | ПЕРЕЙТИ к точному тесту ИИ |
| ТКУ | U3003:16 | Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AE |
| ТКУ | U3003:17 | Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту AF |
Таблицы симптомов
Таблица симптомов: Радио
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Модуль не отвечает на диагностический сканер |
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование). |
| АМ-радио не работает. | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
| FM-радио не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
| Плохой прием AM | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
| Плохой прием FM | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
| Непрерывный поиск или сканирование в режиме AM/FM | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А |
| Плохой прием спутникового радио | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
| Плохое качество звука или отсутствие звука во время режим спутникового радио - все остальные функции работают корректно | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
| Спутниковое радио не работает или работает неправильно | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
| Аудиосистема не работает должным образом с панели управления магнитолой | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| Одна или несколько кнопок управления аудиосистемой на рулевом колесе не работают. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| Невозможно изменить источник звука | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| Audio System Off отображается через равные промежутки времени | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
Таблица симптомов: динамики и качество звука — система с 6 динамиками
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Нет звука из всех динамиков | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| Левые динамики не работают при использовании функций Bluetooth и USB-концентратора SYNC. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Правые динамики не работают при использовании функций Bluetooth и USB-концентратора SYNC. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Плохое качество звука или искаженный звук из одного или нескольких динамиков (не всех динамиков) | ПЕРЕЙТИ к точному тесту D |
| Левый динамик панели приборов не работает | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| Правый динамик панели приборов не работает | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| Низкочастотный динамик левой передней двери не работает | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| Не работает правый передний низкочастотный динамик двери | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| Низкочастотный динамик левой задней двери не работает | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
| НЧ динамик в правой задней двери не работает | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E |
Таблица симптомов: динамики и качество звука — система с 10 динамиками
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Нет звука из всех динамиков | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C |
| Левые динамики не работают при использовании функций Bluetooth и USB-концентратора SYNC. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Правые динамики не работают при использовании функций Bluetooth и USB-концентратора SYNC. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Плохое качество звука или искаженный звук из одного или нескольких динамиков (не всех динамиков) | ПЕРЕЙТИ к точному тесту D |
| Центральный динамик приборной панели не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
| Левый динамик панели приборов не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
| Правый динамик панели приборов не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F |
| Низкочастотный динамик левой передней двери не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| Не работает низкочастотный динамик правой передней двери | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| Не работает твитер левой задней двери. | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| Не работает твитер в правой задней двери | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| Низкочастотный динамик левой задней двери не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| НЧ динамик в правой задней двери не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
| Динамик сабвуфера не работает | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G |
Таблица симптомов: Блок дисплея — без сенсорного экрана
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Дисплей пустой или черный | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| Одна или несколько кнопок на дисплее не работают | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| Изображение на дисплее блока неправильно, цвет изображения неправильный, или изображение искажено, мигает или нечетко | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
| Изображение на дисплее блокируется или останавливается | ПЕРЕЙТИ к точному тесту J |
Таблица симптомов: блок дисплея — сенсорный экран
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Дисплей пустой или черный | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| Дисплей не реагирует на прикосновения | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| Дисплей медленно реагирует на прикосновения | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| Изображение на дисплее блока неправильно, цвет изображения неправильный, или изображение искажено, мигает или нечетко | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
| Изображение на дисплее блокируется или останавливается | ПЕРЕЙТИ к точному тесту K |
Таблица симптомов: SYNC Features/Media/Phone
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Система SYNC не работает должным образом с панели радиоуправления. | ПЕРЕЙТИ к точному тесту H |
| Одна или несколько кнопок управления SYNC на рулевом колесе не работают. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I |
| Левые динамики не работают при использовании функций Bluetooth и медиацентра SYNC. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Правые динамики не работают при использовании функций Bluetooth и медиацентра SYNC. | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Звуковые подсказки системы SYNC не работают или работают неправильно | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Во время телефонного звонка в автомобиле не слышно входящего звука | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Плохое качество звука, искажения или отсутствие звука в режиме SYNC | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L |
| Голосовые команды не работают или исходящий звук не передается во время телефонного звонка | ПЕРЕЙТИ к точному тесту M |
| Отдельное Bluetooth-устройство или функция не работает | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P |
| Не удается выполнить сопряжение устройства Bluetooth или функция Bluetooth не работает | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O |
| Устройство USB не распознается системой SYNC или аудиофайлами на USB-устройство не найдено с помощью системы SYNC с одного или обоих USB-устройств. порты | ПЕРЕЙТИ к точному тесту N |
| Отображается сообщение 911 Assist или Emergency Assistance Not Operational. | ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q |
| SYNC AppLink не работает или работает неправильно | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint U |
| SYNC Connect не работает или работает неправильно | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S |
| Android Auto™ или Apple CarPlay™ не работает | ПЕРЕЙТИ к тесту Pinpoint V |
| Автомобильная точка доступа Wi-Fi не работает, испытывает низкую скорость передачи данных или не может передавать какие-либо данные | ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту T |
Таблица симптомов: навигация/компас
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
| Состояние | Действия |
|---|---|
| Компас не работает или работает неправильно | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R |
| Навигация не работает или работает неправильно | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R |
| SIRIUS Travel Link™ или цифровая радиолиния не работают | ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B |
Точные тесты
ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: ПЛОХАЯ AM (АМПЛИТУДНАЯ МОДУЛЯЦИЯ)
- FM (ЧАСТОТНАЯ МОДУЛЯЦИЯ)
ПРИЕМ
ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: ПЛОХАЯ AM (АМПЛИТУДНАЯ МОДУЛЯЦИЯ)
- FM (ЧАСТОТНАЯ МОДУЛЯЦИЯ)
ПРИЕМ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Подключение коаксиального кабеля аудиоблока ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль может быть оборудован не всеми показанными соединениями. .jpg)
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением диагностики может быть полезно для определения причины с помощью инструмента для комплекта антенн 420-525 (часть ротонды номер NUD420-525) или аналогичный инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенный кабель AM/FM 1 также известен как антенный кабель аудиоблока. |
||||||||||||
| A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ АУДИОСИСТЕМЫ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОБОГРЕВАТЕЛЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛА | ||||||||||||
Плохой прием возникает только при включенном обогреве заднего стекла?
|
||||||||||||
| A2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ АУДИОСИСТЕМЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ И ОТКЛЮЧЕННОЙ ФУНКЦИИ ОТТАИВАНИЯ ЗАДНЕГО ДИАПАЗОНА | ||||||||||||
Плохой прием возникает при отключенной функции обогрева заднего стекла?
|
||||||||||||
| A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ РЕШЕТКИ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА | ||||||||||||
Решетка обогрева заднего стекла работает правильно?
|
||||||||||||
| A4 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР | ||||||||||||
Прием в порядке?
|
||||||||||||
| A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ | ||||||||||||
Компоненты зажигания в порядке?
|
||||||||||||
| A6 ПРОВЕРЬТЕ РЕШЕТКУ АНТЕННЫ НА СТЕКЛЕ | ||||||||||||
Соединение с антенным усилителем в порядке, а антенная решетка на стекле не повреждена?
|
||||||||||||
| A7 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ВЫХОД НАПРЯЖЕНИЯ АНТЕННЫ | ||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||
| A8 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА АНТЕННЫХ УСИЛИТЕЛЯХ | ||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||
| A9 ИЗОЛЯЦИЯ AM (АМПЛИТУДНАЯ МОДУЛЯЦИЯ) / FM (ЧАСТОТНАЯ МОДУЛЯЦИЯ) 1 АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ | ||||||||||||
Прием в порядке?
|
||||||||||||
| A10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
.jpg)
.jpg)
жила антенного кабеля на антенном усилителе AM/FM 1
ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: SATELLITE RADIO/SIRIUS TRAVEL LINK ™/DIGITAL RADIO DATA LINK CONCERN
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Когда подписка на спутниковое радио активна, ESN спутниковый радиоприемник, встроенный в ACM, ассоциируется с VIN. Подключение коаксиального кабеля аудиоблока ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль может быть оборудован не всеми показанными соединениями.
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением диагностики может быть полезно для определения причины с помощью инструмента для комплекта антенн 420-525 (часть ротонды номер NUD420-525) или аналогичный инструмент. |
||||||||||||||||||||||||
| B1 ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U1A00:87 | ||||||||||||||||||||||||
Присутствует ли код неисправности U1A00:87?
|
||||||||||||||||||||||||
| B2 ПРОВЕРИТЬ РЕКЛАМНЫЙ КАНАЛ 184 | ||||||||||||||||||||||||
Принимает ли спутниковая радиосистема канал 184 с нормальным качеством звука?
|
||||||||||||||||||||||||
| B3 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНУЮ ПОДПИСКУ | ||||||||||||||||||||||||
Показывает ли дисплей, что срок действия подписки истек?
|
||||||||||||||||||||||||
| B4 ПРОВЕРЬТЕ В ИСТОРИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЗАМЕНА | ||||||||||||||||||||||||
Указывает ли история обслуживания автомобиля на недавнюю замену ACM?
|
||||||||||||||||||||||||
| B5 ПОДТВЕРДИТЕ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ) И ESN (ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР) В ФАЙЛЕ СООТВЕТСТВУЕТ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННОМУ НОМЕРУ АВТОМОБИЛЯ) И ESN (ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР) ИЗ АВТОМОБИЛЯ | ||||||||||||||||||||||||
Соответствуют ли VIN и ESN в файле клиента SIRIUS ESN и VIN, полученным от автомобиля?
|
||||||||||||||||||||||||
| B6 ПОДТВЕРДИТЕ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ) И ESN (ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР) В ФАЙЛЕ СООТВЕТСТВУЕТ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННОМУ НОМЕРУ АВТОМОБИЛЯ) И ESN (ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР) ИЗ АВТОМОБИЛЯ | ||||||||||||||||||||||||
Принимает ли спутниковая радиосистема несколько каналов с нормальным качеством звука?
|
||||||||||||||||||||||||
| B7 ОТПРАВЬТЕ СИГНАЛ АКТИВАЦИИ SIRIUS И ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ SIRIUS TRAVEL LINK™ | ||||||||||||||||||||||||
Правильно ли работает SIRIUS Travel Link™?
|
||||||||||||||||||||||||
| B8 РАЗРЕШИТЕ ОБНОВЛЕНИЕ КАТЕГОРИЙ И ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ SIRIUS TRAVEL LINK™ | ||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Частота обновлений категорий варьируется и зависит от категории и загрузки данных инфраструктуры SIRIUS.
Правильно ли работает SIRIUS Travel Link™?
|
||||||||||||||||||||||||
| B9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАБЕЛЕ СПУТНИКОВОЙ РАДИАНТЕННЫ | ||||||||||||||||||||||||
Напряжение между 4,7 и 5,8 вольт?
|
||||||||||||||||||||||||
| B10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СПУТНИКОВОМ РАДИО/GPS (ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) АНТЕННА | ||||||||||||||||||||||||
Напряжение между 4,7 и 5,8 вольт?
|
||||||||||||||||||||||||
| B11 ОТКЛЮЧИТЬ СПУТНИКОВУЮ РАДИО/GPS (ГЛОБАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) АНТЕННЫЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ | ||||||||||||||||||||||||
Правильно ли работает рассматриваемая система?
|
||||||||||||||||||||||||
| B12 ПРОВЕРЬТЕ ОСНОВАНИЕ АНТЕННЫ И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ | ||||||||||||||||||||||||
Основание и крепление антенны не подвержены коррозии?
|
||||||||||||||||||||||||
| B13 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО КОМПАС РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО | ||||||||||||||||||||||||
Компас правильно работает?
|
||||||||||||||||||||||||
| B14 ОТКЛЮЧИТЬ СПУТНИКОВУЮ РАДИО/GPS (ГЛОБАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) АНТЕННА | ||||||||||||||||||||||||
Правильно ли работает рассматриваемая система?
|
||||||||||||||||||||||||
| B15 ПРОВЕРЬТЕ SDL (КАНАЛ ДАННЫХ SIRIUS) ЦЕПИ ПРИ ЗАМЫКЕ НА МАССУ | ||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||
| B16 ПРОВЕРЬТЕ SDL (SIRIUS DATA LINK) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ | ||||||||||||||||||||||||
Напряжение есть?
|
||||||||||||||||||||||||
| B17 ПРОВЕРЬТЕ SDL (SIRIUS DATA LINK) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ВМЕСТЕ | ||||||||||||||||||||||||
Сопротивление больше 10000 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||
| B18 ПРОВЕРЬТЕ SDL (КАНАЛ ДАННЫХ SIRIUS) СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||
| B19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||
| B20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
.jpg)
Жила кабеля антенны спутникового радио/GPS на антенне, полость 1
.jpg)
ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: НЕТ ЗВУКА ИЗ ВСЕХ ДИНАМИКОВ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система – Работа системы и
Описание компонента (415-00 Информационно-развлекательная система —
Общая информация, описание и работа).
Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи на один из динамиков может привести к тому, что несколько динамиков потеряют звук из-за встроенная функция защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается код неисправности динамика. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C1 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ) ПРОШЕЛ СЕТЕВОЙ ТЕСТ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Проходит ли ACM сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 ПРОВЕРКА APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ПРОШЕЛ СЕТЕВОЙ ТЕСТ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Проходит ли APIM сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C3 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ПРОШЕЛ СЕТЕВОЙ ТЕСТ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Проходит ли DSP сетевой тест?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 ПРОВЕРКА APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C5 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C6 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫЕ С ДИНАМИКАМИ (DTCS) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправности (DTC), связанные с динамиками?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C7 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ВКЛЮЧИТЕ ЦЕПЬ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение от 3,5 до 7 вольт?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C8 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ВКЛЮЧИТЕ ЦЕПЬ ПРИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивление больше 10000 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C9 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ВКЛЮЧИТЕ ЦЕПЬ ПРИ КОРОТКОМ НАПРЯЖЕНИИ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение есть?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C10 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ВКЛЮЧИТЬ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C11 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) КОНФИГУРАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Звук слышен из всех динамиков?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C12 ПРОВЕРЬТЕ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) КОНФИГУРАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Звук слышен из всех динамиков?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C13 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ АУДИОШИНЫ (A2B) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Звук слышен из всех динамиков?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАДНЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ АУДИОШИНЫ (A2B) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Звук слышен из всех динамиков?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| C16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА ИЛИ ИСКАЖЕННЫЙ ЗВУК ИЗ ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ДИНАМИКОВ (НЕ ВСЕХ ДИНАМИКОВ)
|
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Аудиосигналы передаются на динамики в виде напряжения переменного тока, что обеспечивает чистый звук. Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
|
||||
| D1 ИЗОЛЯЦИЯ ЗОНЫ | ||||
При нажатии на панель отделки шум уменьшается или устраняется?
|
||||
| D2 СНИМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ ЗА/ПОД ОПРЕДЕЛЕННОЙ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ | ||||
Установлен ли источник шума?
|
||||
| D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ ДИНАМИК НА ПРОТЯЖЕНИЕ ВОДЫ | ||||
Есть ли водяные знаки на динамике?
|
||||
| D4 ИЗОЛЯЦИЯ ПОДОЗРЕВАЕМОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ШУМА | ||||
Шум все еще присутствует в подозрительном динамике?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО ДИНАМИКОВ НЕ РАБОТАЮТ — ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ)
УПРАВЛЯЕМАЯ СИСТЕМА С 6 ДИНАМИКАМИ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных динамиками панели приборов, дверной динамик и соответствующий динамик на приборной панели имеют одинаковый схема. Если проблема существует с обоими динамиками, повторно протестируйте систему. с отключенным динамиком приборной панели, чтобы определить, Динамик приборной панели вызывает беспокойство. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E1 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОЦЕПИ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение есть?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E3 ПРОВЕРЬТЕ ВМЕСТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В АУДИОЦЕПЯХ К ДИНАМИКУ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Для подозрительной приборной панели или передней двери динамик, убедитесь, что соответствующий динамик приборной панели или соответствующий динамик передней двери отключен.
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ДИНАМИКУ НА ОБРЫВ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E5 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ ДИНАМИК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли колебания напряжения переменного тока?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
.jpg)
ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО ДИНАМИКОВ НЕ РАБОТАЕТ - ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО)
УПРАВЛЯЕМАЯ СИСТЕМА С 10 АКУСТИЧЕСКИМИ ДИНАМИКАМИ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| F1 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОЦЕПИ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| F2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОЦЕПИ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение есть?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| F3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОЦЕПИ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| F4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ДИНАМИКУ НА ОБРЫВ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| F5 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ ДИНАМИК | |||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли колебания напряжения переменного тока?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| F6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО ДИНАМИКОВ НЕ РАБОТАЕТ - DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
УПРАВЛЯЕМЫЕ КОЛОНКИ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
ПРИМЕЧАНИЕ: Динамик задней двери и соответствующий твитер двери динамики используют одну и ту же схему. Если проблема существует с обоими динамиков, повторно протестируйте систему, отключив высокочастотный динамик от определить, является ли причиной беспокойства высокочастотный динамик. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G1 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОЦЕПИ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если речь идет о высокочастотном динамике задней двери, убедитесь, что соответствующий низкочастотный динамик двери отключен.
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение есть?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОЦЕПИ К ДИНАМИКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ДИНАМИКУ НА ОБРЫВ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G6 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ ДИНАМИК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если речь идет о высокочастотном динамике задней двери, убедитесь, что соответствующий низкочастотный динамик двери подключен.
Имеются ли колебания напряжения переменного тока?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: СИСТЕМА АУДИО/СИНХРОНИЗАЦИИ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО С ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||||||||
| H1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ НА ОБРЫВ | ||||||||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||||
| H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ НА ОБРЫВ | ||||||||||||||||||
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||||
| H3 ПРОВЕРЬТЕ LIN (ЛОКАЛЬНАЯ СЕТЬ СОЕДИНЕНИЙ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ | ||||||||||||||||||
Напряжение есть?
|
||||||||||||||||||
| H4 ПРОВЕРЬТЕ LIN (ЛОКАЛЬНАЯ СЕТЬ СОЕДИНЕНИЙ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ | ||||||||||||||||||
Сопротивление больше 10000 Ом?
|
||||||||||||||||||
| H5 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||
Сопротивление меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||
| H6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST I: ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО КНОПОК УПРАВЛЕНИЯ АУДИО/СИНХРОНИЗАЦИЯМИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ НЕ РАБОТАЮТ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| I1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение примерно 5 вольт?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| I2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА | |||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение примерно 5 вольт?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| I3 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) B137F:11 И B1380:11 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Присутствует ли код DTC B137F:11 или B1380:11?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | |||||||||||||||||||||||||||||||
DTC B137F:11 или B1380:11 все еще присутствует?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| I5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ОБРЫВ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| I6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
.jpg)
Верхняя часовая пружина C218B, штифт 11 (со стороны компонентов)
.jpg)
Нижняя часовая пружина C218F, штифт 5 (со стороны компонентов)
ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: БЛОК ДИСПЛЕЯ (БЕЗ СЕНСОРНОГО ЭКРАНА) НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система – Работа системы и
Описание компонента (415-00 Информационно-развлекательная система —
Общая информация, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением диагностики может быть полезно определить причину с помощью тестера цепей и комплекта адаптера LVDS 420-912 (номер по каталогу Rotunda NUD420-912) или аналогичный инструмент. |
||||||||||||||||||||||||
| J1 ПРОВЕРКА СЕТИ НА ПРОБЛЕМУ | ||||||||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Экран дисплея пуст, если присутствует проблема с HS-CAN3.
Проходят ли ACM и APIM тест сети?
|
||||||||||||||||||||||||
| J2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ И КОНФИГУРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC), связанные со связью или конфигурацией?
|
||||||||||||||||||||||||
| J3 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||||||||||||||
| J4 ПРОВЕРКА APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||||||||||||||
| J5 ПРОВЕРЬТЕ LVDS (СИГНАЛИЗАЦИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ) КАБЕЛЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | ||||||||||||||||||||||||
|
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте штекер Flex Probe 300-08057 (0,5 мм) или аналогичный. Использование неправильного датчика может привести к повреждению кабеля LVDS.
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
||||||||||||||||||||||||
| J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДИСПЛЕЕ | ||||||||||||||||||||||||
|
УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте штекер Flex Probe 300-08057 (0,5 мм) или аналогичный. Использование неправильного датчика может привести к повреждению кабеля LVDS.
Напряжение больше 11 вольт?
|
||||||||||||||||||||||||
| J7 ВРЕМЕННО ОТКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ | ||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||||||||
| J8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ K: ДИСПЛЕЙ (СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН) НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок дисплея калибруется после каждого зажигания цикл. Прикосновение к дисплею во время цикла зажигания может привести к сенсорный экран не работает. Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система – Работа системы и
Описание компонента (415-00 Информационно-развлекательная система —
Общая информация, описание и работа).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением диагностики может быть полезно определить причину с помощью тестера цепей и комплекта адаптера LVDS 420-912 (номер по каталогу Rotunda NUD420-912) или аналогичный инструмент. |
|||||||||||||||||||||
.jpg)
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
|||||||||||||||||||||
|
Чтобы завершить диагностику, перейдите на вкладку Пошаговая процедура FDRS и выполните процедуру SYNC.
ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: ЗВУК СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ (МУЗЫКА/ЗВУКОВЫЕ ПОДСКАЗКИ) НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДИНАМИКОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ AM (АМПЛИТУДНАЯ МОДУЛЯЦИЯ) / FM (ЧАСТОТНАЯ МОДУЛЯЦИЯ) РЕЖИМ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Все динамики работают?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L2 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (PIDS) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Соответствуют ли идентификаторы параметров (PID) правильно?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L3 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L4 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Напряжение есть?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L5 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления больше 10000 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L6 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ ОТКРЫТОГО | |||||||||||||||||||||||||||||||
Сопротивления меньше 3 Ом?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ ОТ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли колебания напряжения переменного тока?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| L9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНЯЯ АУДИОСИСТЕМА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST M: ГОЛОСОВЫЕ КОМАНДЫ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ ИСХОДЯЩИЙ ЗВУК НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ТЕЛЕФОННОГО ЗВОНКА
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
||||||||||||
|
PINPOINT TEST N: USB (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ШИНА)
ЗАБОТА ВХОДА
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
||||||||||||
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ O: НЕВОЗМОЖНО СОПРЯЖИТЬ С УСТРОЙСТВОМ BLUETOOTH ИЛИ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ BLUETOOTH НЕ РАБОТАЕТ
|
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Возможные источники
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ P: ОТДЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ИЛИ ФУНКЦИЯ BLUETOOTH НЕ РАБОТАЕТ
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если отдельное устройство Bluetooth может соединиться с системой SYNC, с APIM проблем не возникает. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Поручить владельцу транспортного средства проверить устройство список совместимости. Обратитесь к соответствующему авторизованному веб-сайту Ford, чтобы просмотреть список совместимых устройств и функций. Не все функции телефона доступны через систему SYNC. Возможные источники
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
|
PINPOINT TEST Q: ОТОБРАЖАЕТСЯ СООБЩЕНИЕ 911 ASSIST ИЛИ EMERGENCY ASSISTANCE НЕ РАБОТАЕТ
|
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Если появляется сообщение об ошибке, указывающее на 911 Помощь или экстренная помощь не работает, проблема может быть вызвано тем, что модули не обмениваются данными или неправильными процедурами APIM. Возможные источники
|
||||
| Q1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ФУНКЦИЯ ПОМОЩИ 911 ИЛИ ЭКСКРАННОЙ ПОМОЩИ ВКЛЮЧЕНА | ||||
Включена ли настройка 911 Assist или экстренной помощи?
|
||||
| Q2 ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS) | ||||
Имеются ли какие-либо коды неисправности непрерывной диагностики памяти (CMDTC)?
|
||||
| Q3 ПРОВЕРКА ИСТОРИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ | ||||
Отмечены ли какие-либо недавние действия по обслуживанию с помощью RCM или APIM?
|
||||
| Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ R: КОМПАС/НАВИГАЦИЯ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ РАБОТАЮТ НЕПРАВИЛЬНО
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Подключение коаксиального кабеля аудиоблока ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль может быть оборудован не всеми показанными соединениями.
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением диагностики может быть полезно для определения причины с помощью инструмента для комплекта антенн 420-525 (часть ротонды номер NUD420-525) или аналогичный инструмент. |
|||||||||||||||||||||
| R1 ПРОВЕРКА АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) МОДУЛЬ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ | |||||||||||||||||||||
Присутствует ли код неисправности U0121:00?
|
|||||||||||||||||||||
| R2 ПРОВЕРЬТЕ GPS (ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ПРИЕМ АНТЕННЫ | |||||||||||||||||||||
Отображается ли 3 или более спутников для параметра "Количество спутников"? и отображается ли «Исправление 3D получено» для «Режима исправления»?
|
|||||||||||||||||||||
| R3 ПРОВЕРЬТЕ КОМПАС НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ | |||||||||||||||||||||
Компас правильно работает?
|
|||||||||||||||||||||
| R4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА GPS (ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) КАБЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ | |||||||||||||||||||||
Напряжение между 4,7 и 5,8 вольт?
|
|||||||||||||||||||||
| R5 ПРОВЕРКА НА РЕКЛАМНЫЙ КАНАЛ 184 | |||||||||||||||||||||
Принимает ли спутниковая радиосистема канал 184 с нормальным качеством звука?
|
|||||||||||||||||||||
| R6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАБЕЛЕ СПУТНИКОВОЙ РАДИАНТЕННЫ | |||||||||||||||||||||
Напряжение между 4,7 и 5,8 вольт?
|
|||||||||||||||||||||
| R7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СПУТНИКОВУЮ РАДИО/GPS (ГЛОБАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) АНТЕННА | |||||||||||||||||||||
Напряжение между 4,7 и 5,8 вольт?
|
|||||||||||||||||||||
| R8 ИЗОЛЯЦИЯ СПУТНИКОВОГО РАДИО/GPS (ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) АНТЕННЫЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ | |||||||||||||||||||||
Компас правильно работает?
|
|||||||||||||||||||||
| R9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА GPS (ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) АНТЕННА | |||||||||||||||||||||
Напряжение между 4,7 и 5,8 вольт?
|
|||||||||||||||||||||
| R10 ПРОВЕРЬТЕ ОСНОВАНИЕ АНТЕННЫ И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ | |||||||||||||||||||||
Основание и крепления аудиоблока не подвержены коррозии?
|
|||||||||||||||||||||
| R11 ПРОВЕРЬТЕ АНТЕННУ, УСТАНОВЛЕННУЮ НА КРЫШЕ | |||||||||||||||||||||
Компас правильно работает?
|
|||||||||||||||||||||
| R12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||||||||
| R13 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
.jpg)
Сердечник кабеля GPS на APIM
(сторона компонента)
PINPOINT TEST S: ФУНКЦИЯ SYNC CONNECT НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Соединения коаксиального кабеля TCU .jpg)
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
Визуальный осмотр и предварительная проверка
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением диагностики может быть полезно для определения причины с помощью набора инструментов для антенны (см. последний номер детали в каталоге) или аналогичный инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точечный тест предполагает, что предварительные диагностические проверки завершены. |
||||||||||||||||||
| S1 ПРОВЕРЬТЕ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ПРОШЕЛ СЕТЕВОЙ ТЕСТ | ||||||||||||||||||
Проходит ли TCU сетевой тест?
|
||||||||||||||||||
| S2 ПРОВЕРКА TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | ||||||||||||||||||
Присутствует ли какой-либо код неисправности?
|
||||||||||||||||||
| S3 ПРОВЕРЬТЕ ВСТРОЕННЫЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР | ||||||||||||||||||
Имеется ли встроенный серийный номер модема (ESN)?
|
||||||||||||||||||
| S4 СБРОС TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) И ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ВСТРОЕННЫЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР | ||||||||||||||||||
Имеется ли встроенный серийный номер модема (ESN)?
|
||||||||||||||||||
| S5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ | ||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||
| S6 ПРОВЕРКА НА ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ | ||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||
| S7 ПРОВЕРЬТЕ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) СТАТУС МОЩНОСТИ СИГНАЛА СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА | ||||||||||||||||||
Находится ли сигнал сотовой связи в диапазоне от -85 дБм до -95 дБм?
|
||||||||||||||||||
| S8 ПРОВЕРЬТЕ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) СТАТУС АВТОРИЗАЦИИ | ||||||||||||||||||
Отображается ли «Подождите авторизации» или «Авторизовано»?
|
||||||||||||||||||
| S9 ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) В ЗАВОДСКОМ РЕЖИМЕ | ||||||||||||||||||
Отображается ли «Заводской режим»?
|
||||||||||||||||||
| S10 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) В ЗАВОДСКОМ РЕЖИМЕ | ||||||||||||||||||
«Заводской режим» все еще отображается?
|
||||||||||||||||||
| S11 СБРОС НАСТРОЙКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ | ||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||
| S12 ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) НЕ ПРЕДОСТАВЛЕН | ||||||||||||||||||
Отображается ли «Un-Provisioned»?
|
||||||||||||||||||
| S13 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ | ||||||||||||||||||
Работает ли рассматриваемая функция при проверке в автомобиле?
|
||||||||||||||||||
| S14 ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) УПОЛНОМОЧЕН | ||||||||||||||||||
Отображается ли «Авторизованный»?
|
||||||||||||||||||
| S15 ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЖДЕТ РАЗРЕШЕНИЯ | ||||||||||||||||||
Отображается ли «Ожидание аутентификации»?
|
||||||||||||||||||
| S16 ДОБАВЬТЕ VIN (ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ) И ЗАТЕМ ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) УПОЛНОМОЧЕН | ||||||||||||||||||
Отображается ли «Авторизованный»?
|
||||||||||||||||||
| S17 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОТЕРИ СВЯЗИ (DTCS) | ||||||||||||||||||
Установлены ли диагностические коды неисправности (DTC) потери связи в каком-либо модуле аудиосистемы?
|
||||||||||||||||||
| S18 ВЫПОЛНИТЬ ОСНОВНОЙ СБРОС СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ | ||||||||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение общего сброса возвращает все предпочтения настройки на заводские, стирает телефонную книгу и звонки истории, удаляет все устройства Bluetooth, сопряженные с системой SYNC, удаляет любые сетевые подключения Wi-Fi (отменяя любое обновление системы выполняется загрузка или установка), стирает сохраненные пункты назначения (домашнее, избранное и предыдущее) и удаляет все устройства, сопряженные с Мобильное приложение ФордПасс.
Беспокойство все еще присутствует?
|
||||||||||||||||||
| S19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАБЕЛЕ ПЕРВИЧНОЙ СОТОВОЙ АНТЕННЫ | ||||||||||||||||||
Напряжение примерно 1,8 вольта?
|
||||||||||||||||||
| S20 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПЕРВИЧНОМ АНТЕННОМ РАЗДЕЛИТЕЛЕ/ОБЪЕДИНИТЕЛЕ СОТОВОЙ СВЯЗИ | ||||||||||||||||||
Напряжение примерно 1,8 вольта?
|
||||||||||||||||||
| S21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ Т: ТОЧКА WI-FI АВТОМОБИЛЯ НЕ РАБОТАЕТ, ОБЛАДАЕТ ПЛОХОЙ СКОРОСТЬЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ИЛИ НЕ МОЖЕТ ПЕРЕДАВАТЬ ЛЮБЫЕ ДАННЫЕ
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — расположение компонентов
(415-00 Информационно-развлекательная система - Общие сведения,
Описание и действие).
Соединения коаксиального кабеля TCU
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||||||||
| T1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИИ | ||||||||||||||||||
Работает ли функция SYNC Connect?
|
||||||||||||||||||
| T2 СРАВНИТЕ СКОРОСТЬ WI-FI СО ВТОРЫМ УСТРОЙСТВОМ | ||||||||||||||||||
Данные о скорости автомобиля 50% или менее чем второе устройство?
|
||||||||||||||||||
| T3 ПРОВЕРКА TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВТОРИЧНОЙ СОТОВОЙ АНТЕННЫ | ||||||||||||||||||
Напряжение примерно 1,8 вольта?
|
||||||||||||||||||
| T4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) АНТЕННА | ||||||||||||||||||
Напряжение примерно 1,8 вольта?
|
||||||||||||||||||
| T5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
.jpg)
жила кабеля вторичной сотовой (TCU) антенны на антенне TCU
ТОЧНЫЙ ТЕСТ U: СИНХРОНИЗАЦИЯ APPLINK ПРОБЛЕМА
|
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Возможные источники
|
| Диагностические шаги не предусмотрены для этого симптома или код неисправности. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общие Информация, описание и работа). |
PINPOINT TEST V: ПРОБЛЕМА ANDROID AUTO™ ИЛИ APPLE CARPLAY™
|
Нормальная работа и неисправности
СМ.: Информационно-развлекательная система — Обзор (415-00
Информационно-развлекательная система - общая информация, описание
и Операция).
Возможные источники
|
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
|
PINPOINT TEST W: U0100:00 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
, APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
, TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
)
|
Нормальная работа и неисправности ACM, APIM и TCU обмениваются данными с PCM по шине CAN. . Если сообщения отсутствуют или не получены от модуля PCM, функции Например, громкость с компенсацией скорости может быть неработоспособной. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
| W1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ | ||||||||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
||||||||||||
| W2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ | ||||||||||||
Проходит ли PCM сетевой тест?
|
||||||||||||
| W3 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||
| W4 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||
| W5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0100:00 | ||||||||||||
DTC U0100:00 все еще присутствует?
|
||||||||||||
| W6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СО СЕТЕВОЙ СВЯЗЬЮ | ||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
||||||||||||
| W7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
VIN требуется для доступа к Guided Routine (PCM)
PINPOINT TEST X: U0121:00 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
)
|
Нормальная работа и неисправности ACM связывается с модулем ABS по шине CAN. Если сообщения отсутствуют или не получены от модуля ABS, функция GPS может не быть точным. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||
| X1 ПРОВЕРЬТЕ ОПАСНОСТЬ | ||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
||||||
| X2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ | ||||||
Модуль ABS проходит сетевой тест?
|
||||||
| X3 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| X4 ПРОВЕРЬТЕ АБС ОТ НЕСЕТИ (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| X5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0121:00 | ||||||
DTC U0121:00 все еще присутствует?
|
||||||
| X6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СВЯЗИ В СЕТИ | ||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
||||||
| X7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) РАБОТА МОДУЛЯ | ||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST Y: U0140:00 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
, DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
, TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
)
|
Нормальная работа и неисправности ACM, DSP и TCU обмениваются данными с BCM по шине CAN. Если сообщения отсутствуют или не получены от BCM, дисплей яркость экрана может не работать неправильно. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
| Y1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ | ||||||||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
||||||||||||
| Y2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ В СЕТИ | ||||||||||||
Проходит ли BCM сетевой тест?
|
||||||||||||
| Y3 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||
| Y4 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||
| Y5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0140:00 | ||||||||||||
DTC U0140:00 все еще присутствует?
|
||||||||||||
| Y6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СВЯЗИ В СЕТИ | ||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
||||||||||||
| Y7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST Z: U0155:00 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
, DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
)
|
Нормальная работа и неисправности ACM и DSP обмениваются данными с IPC по шине CAN. Если сообщения отсутствуют или не получены от IPC, такие функции, как подсветка дисплея или предупреждающие звуковые сигналы могут работать неправильно. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||
| Z1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ | |||||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
|||||||||
| Z2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ | |||||||||
Проходит ли IPC сетевой тест?
|
|||||||||
| Z3 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | |||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
|||||||||
| Z4 ПРОВЕРЬТЕ НЕСЕТЕВОЙ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | |||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
|||||||||
| Z5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0155:00 | |||||||||
DTC U0155:00 все еще присутствует?
|
|||||||||
| Z6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СВЯЗИ В СЕТИ | |||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
|||||||||
| Z7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AA: U0184:00 (DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
)
|
Нормальная работа и неисправности DSP связывается с ACM по шине CAN. Если сообщения отсутствует или не получен от ACM, сенсорный дисплей пуст. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||
| AA1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ | ||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
||||||
| AA2 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ В СЕТИ | ||||||
Проходит ли ACM сетевой тест?
|
||||||
| AA3 ПРОВЕРКА НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| AA4 ПРОВЕРЬТЕ НА НЕСЕТЕВОЙ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| AA5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0184:00 | ||||||
DTC U0184:00 все еще присутствует?
|
||||||
| AA6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СВЯЗИ В СЕТИ | ||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
||||||
| AA7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AB: U0198:00 (DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
)
|
Нормальная работа и неисправности DSP связывается с TCU по шине CAN. Если сообщения отсутствует или не получен от TCU, функция SYNC Connect может не работать. работать правильно. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||
| AB1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ | ||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
||||||
| AB2 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С СЕТЬЮ | ||||||
Проходит ли TCU сетевой тест?
|
||||||
| AB3 ПРОВЕРКА НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| AB4 ПРОВЕРКА НЕСЕТИ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| AB5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0198:00 | ||||||
DTC U0198:00 все еще присутствует?
|
||||||
| AB6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СВЯЗИ В СЕТИ | ||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
||||||
| AB7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AC: U0238:00 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
)
|
Нормальная работа и неисправности ACM связывается с аудиомодулем DSP по шине CAN. Если сообщения отсутствуют или не получены от DSP, такие функции, как АНК может работать неправильно. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||
| AC1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ | ||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
||||||
| AC2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ | ||||||
Проходит ли DSP сетевой тест?
|
||||||
| AC3 ПРОВЕРКА НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| AC4 ПРОВЕРЬТЕ НЕСЕТЕВОЙ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||
| AC5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0238:00 | ||||||
DTC U0238:00 все еще присутствует?
|
||||||
| AC6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СВЯЗИ В СЕТИ | ||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
||||||
| AC7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AD: U0253:00 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
, DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
, TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
)
|
Нормальная работа и неисправности ACM, DSP и TCU обмениваются данными с APIM по CAN. . Если сообщения отсутствуют или не получены от APIM, дисплей пусто. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
| AD1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ | ||||||||||||
Присутствует ли наблюдаемый симптом?
|
||||||||||||
| AD2 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С СЕТЬЮ | ||||||||||||
Проходит ли APIM сетевой тест?
|
||||||||||||
| AD3 ПРОВЕРКА НА НЕСЕТЕВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||
| ПРОВЕРКА AD4 НА НЕСЕТЕВОЙ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) | ||||||||||||
Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
|
||||||||||||
| ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА AD5 НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0253:00 | ||||||||||||
DTC U0253:00 все еще присутствует?
|
||||||||||||
| AD6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ С СВЯЗЬЮ В СЕТИ | ||||||||||||
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, модуль конфигурация может быть неправильно установлена во время PMI или PMI может не были проведены.
Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
|
||||||||||||
| AD7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AE: U3003:16 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
, APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
, DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
, TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
)
|
Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем. Нормальная работа и неисправности Модули контролируют подаваемое напряжение и устанавливают код неисправности, если оно падает ниже порогового значения. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА AE1 НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО НИЗКОМУ НАПРЯЖЕНИЮ (DTCS) | |||||||||||||||||||||||||||||||
DTC U3003:16 все еще присутствует?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE2 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (DTCS) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC), связанные с напряжением?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ И ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Батарея в порядке и полностью заряжена?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE4 СРАВНИТЕ ПИД-РЕГУЛИРОВКУ НАПРЯЖЕНИЯ ПОДОЗРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ) НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Находится ли показание напряжения в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Находится ли показание напряжения в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПОДОЗРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Находится ли показание напряжения в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| AE10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AF: U3003:17 (ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)
, APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
, DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА)
, TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
)
|
Нормальная работа и неисправности Модули контролируют подаваемое напряжение и устанавливают код неисправности, если оно превышает пороговое значение. Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
ПРИМЕЧАНИЕ: DTC U3003:17 может сохраняться в памяти модуля из-за предыдущей зарядки аккумулятора или событий запуска автомобиля от внешнего источника. |
|||||||||||||||
| AF1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (DTCS), УСТАНОВЛЕННЫЕ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ | |||||||||||||||
Есть ли напряжение, связанное с зарядкой или перенапряжением? Диагностические коды неисправностей (DTC) присутствуют в нескольких модулях?
|
|||||||||||||||
| AF2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ | |||||||||||||||
Поднимается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше?
|
|||||||||||||||
| AF3 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ DTC ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) | |||||||||||||||
DTC U3003:17 все еще присутствует?
|
|||||||||||||||
| AF4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||
| AF5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||
| AF6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ DSP (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО ЗВУКА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
|||||||||||||||
| AF7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ TCU (МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ | |||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
PINPOINT TEST AG: ПОЛУЧЕНЫ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
| AG1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) ОТ МОДУЛЯ, ОТПРАВЛЯЮЩЕГО НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ | ||||||||||||
Присутствуют ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) от модуля, отправляющего неверные данные?
|
PINPOINT TEST AH: ОШИБКА КОНФИГУРАЦИИ МОДУЛЯ
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AH1 ВЫПОЛНИТЬ PMI (УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ) ДЛЯ ПОДОЗРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Присутствует ли исходный код неисправности?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AI: ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ МОДУЛЯ
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AI1 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AJ:
TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ)
U3000:04, U3000:09 ИЛИ U3000:52
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
| AJ1 УДАЛИТЬ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) И ПРОВЕРЬТЕ | ||||||||||||
Код неисправности все еще присутствует?
|
||||||||||||
| AJ2 ПРОГРАММИРОВАНИЕ TCU (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) | ||||||||||||
Беспокойство все еще присутствует?
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AK:
APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ AL:
APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
ПОЛУЧЕНЫ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
|||||||||||||||
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ:
APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
КОНФИГУРАЦИЯ
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
|||||||||||||||||||||
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
|||||||||||||||||||||
|
ТОЧНЫЙ ТЕСТ:
APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ)
ОПАСНОСТЬ ВНУТРЕННЕГО МОДУЛЯ
|
Условия срабатывания неисправности DTC
Возможные источники
|
||||||||||||
|
ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS
|
||||||||||||
|
Описание и работа - Информационно-развлекательная система - Работа системы и описание компонентов
Работа системы
Схема системы
ПРИМЕЧАНИЕ:
Схемы системы включают все варианты компонентов. Некоторые компоненты могут быть не установлены на автомобиле.
Аудио система
*...
Общие процедуры — диагностика безеля
Проверять
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если есть проблемы с одним из следующих компонентов
и Bezel Diagnostics недоступны, узнайте номер детали модуля
или ESN, указав на наклейке, прикрепленной к модулю...
Дополнительная информация:
Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Снятие и установка - Щиток панели проема крыши
Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. Снимите стекло панели проема крыши. См.: Стекло панели проема крыши (501-17 Панель проема крыши, снятие и установка). Нажмите кнопку опускания стекла, а затем нажмите на экран кнопка закрытия, закрывающая щит панели проема крыши до поперечины щита расположен в ми..
Руководство по эксплуатации Ford Escape 2020–2023 гг.: создание MyKey — автомобили с: кнопкой запуска. Создание MyKey - Транспортные средства с: Выкидной ключ
Создание MyKey — автомобили с: кнопкой запуска Снимите коврик, закрывающий резервную копию расположение. Выньте плоский ключ из передатчик. Поместите пассивный ключ в положение показано, кнопками вверх. Включите зажигание. Используя сенсорный экран, нажмите Меню. Нажмите Настройки. Нажмите Транспортное средство. Нажмите MyKey. Нажмите Создать MyKey. Нажмите Да, если хотите создать ключ..
Категории
- Главная страница
- Руководство по эксплуатации Ford Escape 4-го поколения
- Руководство по обслуживанию Ford Escape 4-го поколения
- Полный привод
- Регулировка фар
- Что такое система контроля давления в шинах. Обзор системы контроля давления в шинах
- Новое на сайте
- Самое главное об автомобиле
Идентификация автомобиля
Определение идентификационного номера автомобиля
Идентификационный номер автомобиля находится на с левой стороны панели приборов.
